ያልተለመዱ መርከቦች. የቀጠለ

የዩኤስ የባህር ኃይል ምርምር ክፍል በዓለም ላይ እጅግ ያልተለመደ መርከብ ባለቤት ነው። ይህ ያልተለመደ የውቅያኖስ መሳሪያ ነው ተንሳፋፊ መድረክ Flip.

ይህ መድረክ የተፈጠረው በካሊፎርኒያ ዩኒቨርሲቲ በውቅያኖስ ውስጥ በሚገኘው የባህር ምርምር ላቦራቶሪ ውስጥ ነው። ፍሊፕ ሙሉ በሙሉ መርከብ አይደለም, ነገር ግን ሁሉም ተመራማሪዎች ለረጅም ጊዜ በውቅያኖስ ውስጥ ይኖራሉ እና ይሠራሉ.

ይህ አስደናቂ የመገልበጥ ባህሪ ያለው (Flip - በጥሬው እንደ “መዞር” ተብሎ የተተረጎመ) ትልቅ ልዩ ተንሳፋፊ ነው ማለት እንችላለን።

የመርከቡ ርዝመት 108 ሜትር ነው. በጠቅላላው ርዝመት ውስጥ ትናንሽ ጠባብ ክፍሎች እና በመጨረሻው ላይ አንድ ትልቅ ባዶ ክፍል ይገኛሉ. ረዣዥም ታንኮች በአየር የተሞሉ ሲሆኑ, ፍሊፕ በአግድም አቀማመጥ ላይ ነው, እና በባህር ውሃ ሲሞሉ, ከባህር ወለል በላይ እንደ ተንሳፋፊ ይንሳፈፋል, ይህም በጠንካራ አውሎ ነፋሶች ወቅት በጣም ጥሩ መረጋጋት ይሰጠዋል. ወደ አግድም አቀማመጥ መመለስ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ውሃው ይለቀቃል እና እቃው ወደ አዲስ ቦታ ሊጓጓዝ ይችላል.

የውስጥ ክፍሎቹ ለሁለት የመርከቧ አቀማመጥ ይደረደራሉ. ለምሳሌ, ካቢኔዎች ሁለት በሮች አሏቸው, ይህም ወደ አዲስ ቦታ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል. መጸዳጃ ቤቶች እና በኩሽና ውስጥ ያሉ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች እዚህ የተባዙ ናቸው። የሙሉ መፈንቅለ መንግስት ሂደት የሚፈጀው ጊዜ 28 ደቂቃ ነው, ይህም ለእንደዚህ አይነት ግዙፍ መርከብ በጣም ፈጣን ነው.

ከታሪክ እንደሚታወቀው ይህ የለውጥ መርከብ ከ50 ዓመታት በፊት ማለትም በ1962 በሳይንቲስቶች ፍሬድ ፊሸር እና ፍሬድ ስፒስ በሳይንቲስቶች የተሰራ ሲሆን እነዚህም በውሃ ውስጥ የድምፅ ሞገዶችን ባህሪ ለማጥናት ጸጥ ያለ እና የተረጋጋ መርከብ ያስፈልጋቸዋል።

ፍሊፕን የመፍጠር አላማ የሞገድ ከፍታዎችን፣ የአኮስቲክ ምልክቶችን፣ የውሀ ሙቀትን እና የክብደቱን መጠን ለማጥናት ነበር። ይህንን ምርምር እዚህ ለማካሄድ ሁሉም ነገር የታሰበበት ነው-በአኮስቲክ መሳሪያዎች ላይ ጣልቃ ላለመግባት, መርከቧ ምንም ሞተሮች የሉትም, እና ወደ ምርምር ቦታው በቋሚነት መጎተት ያስፈልገዋል, እዚያም ይጣበቃል. በአቀባዊ አቀማመጥ መርከቡ በጣም የተረጋጋ እና ጸጥ ያለ ይሆናል.

የኤል ኤን ጂ ህልም በዓለም ላይ ካሉት ግዙፍ የተፈጥሮ ጋዝ ታንከሮች አንዱ ነው። ሁሉም ማለት ይቻላል የባህር ማጓጓዣን የሚያካሂዱ የዚህ አይነት መርከቦች አንዳቸው ከሌላው ትንሽ ይለያያሉ, ነገር ግን የኤልኤንጂ ህልም አሁንም አንድ ልዩነት አለው. የእቃ መጫኛ መርከቧ የራሱ የሆነ ልዩ ዘይቤ አለው - አራት ክብ ቅርጽ ያላቸው ታንኮች በሥነ-አእምሮ ግድግዳዎች ተቀርፀዋል. የስዕሎቹ አጠቃላይ ስፋት 4000 ካሬ ሜትር ነው. m እና ከ 100 አውቶቡሶች ስፋት ጋር እኩል ነው.

በጃፓን ኩባንያ ኦሳካ ጋዝ ባለቤትነት የተያዘው የጋዝ ማጓጓዣ በ 2006 በካዋሳኪ የመርከብ ግንባታ ኮርፖሬሽን ሳካይድ መርከብ ውስጥ ተገንብቷል.

የኦሳካ ጋዝ ኩባንያ ተወካዮች ለኩባንያው ምስረታ መቶኛ ዓመት ክብር ሲባል ታንከሩን ለመቀባት ወሰኑ. የካንሳይ አንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ተማሪዎችን የአርቲስት ጂሚ ኦኒሺን የአሳ፣ የሸርጣን፣ ሽሪምፕ እና ኤሊዎችን ፎቶግራፍ እንዲያነሱ ጋበዙ። ከዚያ በኋላ የሱሚቶሞ ሊሚትድ ንዑስ ክፍል ሠራተኞች። የ 3M ኩባንያ ፎቶግራፎቹን የኮምፒተር ፕሮግራሞችን በመጠቀም በማዘጋጀት ከታንኮች ጋር በተጣበቁ እራስ-ታጣፊ ወረቀቶች ላይ ተተግብሯል.

የግራፊክ ምስሉ አጠቃላይ ስፋት ከ 1 ሄክታር በላይ ነው. ይህ Sumitomo 3M በትራንስፖርት ላይ ትልቁን ግራፊክ ምስል ለጊነስ ቡክ ሪከርድስ ማመልከቻ እንዲያቀርብ አነሳሳው።

ለአደንዛዥ ዕፅ አዘዋዋሪዎች የባህር ሰርጓጅ መርከብ

እንደ ወፍ እየበረረ ያለው ኤክራኖፕላን ጠንካራ ስሜት ፈጠረ። በመርከብ ግንባታ ውስጥ አዲስ አቅጣጫ ለማዳበር የተዘጋ የመንግስት መርሃ ግብር ወዲያውኑ ተቀበለ። በማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ዋናው ደንበኛ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ነበር.

በ Snezhana Pavlova የተዘጋጀ

የአሜሪካ የባህር ኃይል ምርምር ክፍል አንዳንድ ያልተለመዱ የውቅያኖስ ዕቃዎች አሉት ፣ በተለይም በካሊፎርኒያ ዩኒቨርሲቲ የባህር ምርምር እና ውቅያኖስ ጥናት ላብራቶሪ የተፈጠረው ተንሳፋፊ መድረክ ፍሊፕ። ምንም እንኳን ተመራማሪዎች ለረጅም ጊዜ ክፍት ውቅያኖስ ላይ ምርምር ቢያደርጉም ፍሊፕ በትክክል መርከብ አይደለም ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ ትልቅ ልዩ ተንሳፋፊ ነው፣ እና ስለ እሱ በጣም ያልተለመደው ነገር በእውነቱ መዞሩ ነው (Flip - በጥሬው “መዞር” ተብሎ ተተርጉሟል)...ስለዚህ ተንሳፋፊ ተአምር የበለጠ እንወቅ።

ፍሊፕ 108 ሜትር ርዝመት አለው፣ ከሞላ ጎደል ርዝመት ያላቸው ትናንሽ ጠባብ ክፍሎች ያሉት እና መጨረሻ ላይ ትልቅ ባዶ ክፍል አለው። እነዚህ ረዣዥም ታንኮች በቀላሉ በአየር ሲሞሉ Flip በአግድም አቀማመጥ ላይ ነው, ነገር ግን በባህር ውሃ ሲሞሉ, ከባህር ወለል በላይ እንደ ተንሳፋፊ ይንሳፈፋል, ይህም በጠንካራ አውሎ ነፋሶች ወቅት በጣም ጥሩ መረጋጋት ይሰጠዋል. ውሃው በሚለቀቅበት ጊዜ መርከቧ ወደ አግድም አቀማመጥ ይመለሳል እና ወደ አዲስ ቦታ ሊጓጓዝ ይችላል.

በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ አብዮት በሚፈጠርበት ጊዜ ሁሉም ነገር ከአዲሱ አቋም ጋር በሚስማማ መንገድ ይዘጋጃል. ካቢኔዎቹ ሁለት በሮች አሏቸው, ይህም ወደ አዲስ ቦታ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል. መጸዳጃ ቤቶች እና በኩሽና ውስጥ ያሉ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች እዚህ የተባዙ ናቸው። አጠቃላይ የማዞር ሂደት 28 ደቂቃዎችን ይወስዳል ፣ ይህም ለእንደዚህ ዓይነቱ ግዙፍ ሰው በጣም ፈጣን ነው።

ይህ ፈረቃ የተገነባው ከ50 ዓመታት በፊት ማለትም በ1962 በሳይንቲስቶች ፍሬድ ፊሸር እና ፍሬድ ስፒስ በሳይንቲስቶች ሲሆን እነዚህም በውሃ ውስጥ የድምፅ ሞገዶችን ባህሪ ለማጥናት ጸጥ ያለ እና የተረጋጋ መርከብ ያስፈልጋቸዋል።

ፍሊፕ የተነደፈው የሞገድ ከፍታ፣ የአኮስቲክ ሲግናሎች፣ የውሃ ሙቀት እና የውሃ ጥግግት ለማጥናት ነው። በአኮስቲክ መሳርያዎች ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት መርከቧ ምንም ሞተር ስለሌለው በየጊዜው ወደ ሚሰካበት የምርምር ቦታ መጎተት አለበት። በአቀባዊ አቀማመጥ መርከቡ በጣም የተረጋጋ እና ጸጥ ያለ ይሆናል.

ቀደም ሲል በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ውስጥ በውሃ ዝውውር ላይ ብዙ ጠቃሚ መረጃዎች ተሰብስበዋል ፣ የአውሎ ነፋሶች ምስረታ እና የመሬት መንቀጥቀጥ ማዕበል ፣ በውቅያኖስ እና በከባቢ አየር መካከል ያለው የሙቀት መስተጋብር ፣ የባህር እንስሳት ድምጽ እና ሌሎች በርካታ አስፈላጊ አካባቢዎች። .

ሊገለበጡ፣ ኃይለኛ አውሎ ነፋሶችን ማሰስ እና የዘይት መድረኮችን ማጓጓዝ ይችላሉ። ስለ የባህር መርከቦች ግንዛቤን የሚቀይሩ ስምንት በጣም አስደናቂ የሆኑ ናሙናዎችን ለእርስዎ እናቀርብልዎታለን.

RP FLIP
ሳይንቲስቶች ፍሬድ ፊሸር እና ፍሬድ ስፓይስ በ1962 RP FLIPን በውሃ ውስጥ የድምፅ ሞገዶችን ለማጥናት እንደ መርከብ ፈጠሩ። የዩኤስ የባህር ኃይል ንብረት የሆነው ይህ መርከብ አንድ አስደናቂ ባህሪ አለው፡ ከባህሩ ወለል ላይ ቀጥ ብሎ በመገልበጥ መሪ ጫፉን ከውሃው በታች በመዝለቅ ከውሃው በላይ ያለውን የኋላ ክፍል ብቻ ይቀራል።


ይህ እንዲሁም FLIP የሞገድ ከፍታዎችን እና የውሃ ሙቀትን ለማጥናት ተስማሚ መሣሪያ ያደርገዋል። FLIPን ለመገልበጥ ሰራተኞቹ በ 700 ቶን የባህር ውሃ በረዥሙ ጠባብ የኋላ ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ታንኮች ይሞላሉ። ምርመራው ሲጠናቀቅ ሰራተኞቹ በማጠራቀሚያዎቹ ውስጥ ያለውን ውሃ በተጨመቀ አየር በመተካት መርከቧ ወደ አግድም አቀማመጥ ይመለሳል.


ቫንጋርድ
እ.ኤ.አ. በ 2012 የተገነባው ቫንጋርድ የአለማችን ትልቁ የጭነት መርከብ ነው። ይህ ግዙፍ መርከብ ከማንኛውም አናሎግ በ 70% ይበልጣል እና ከነሱ በተለየ መልኩ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ወለል አለው. ይህ ማለት ሁሉም 275 ሜትር ርዝመት እና 70 ሜትር ስፋት ሙሉ ለሙሉ ለመጫን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.


መርከቧም ከፊል ሰርጓጅ ነው - ውሃ የማይገባባቸው የቦላስተር ታንኮች በመጠቀም ሰራተኞቹ ከውኃው ወለል በታች ያለውን የመርከቧን ወለል ዝቅ ማድረግ ይችላሉ። ይህ ቫንጋርድ ተንሳፋፊ ጭነት ለመያዝ ሲያስፈልግ ጠቃሚ ነው፣ ለምሳሌ የተገለበጠው ኮስታ ኮንኮርዲያ።


የባህር ጥላ
ሎክሂድ ማርቲን በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት የባህርን ጥላ የገነባው ለአሜሪካ ባህር ኃይል ሚስጥራዊ የሙከራ መርከብ ነው። መርከቧ ከ 1985 እስከ 1993 በደቡባዊ ካሊፎርኒያ ውቅያኖስ ላይ የተቀመጠችው የኤፍ-117 ናይትሃውክ አይሮፕላን ስቲልዝ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ስውር መርከብ የመፍጠር እድልን ለማጥናት ነበር።


መርከቧ በማዕበል የሚነካው እምብዛም እንደማይጎዳ እና በከባድ አውሎ ነፋሶች ውስጥ እንኳን የበለጠ የተረጋጋ እንደሚሆን ተስፋ ተደርጎ ነበር። በተጨማሪም፣ ያልተለመደው ገላው በ45 ዲግሪ እርስ በርስ የተቀመጡ ትላልቅ ጠፍጣፋ ፓነሎች፣ እንዲሁም የራዳር ሞገዶችን የሚይዘው የፌሪት ሽፋን፣ የባህርን ጥላ ለራዳር በጣም ስውር ያደርገዋል።


Severodvinsk
በጁን 2014 አገልግሎት የገባው ይህ የሩሲያ ጥቃት የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ በአራተኛው ትውልድ ሱፐርሶኒክ ክሩዝ ሚሳኤሎች እና ጥልቅ የባህር ቶርፔዶዎችን ታጥቋል። እሷ የሩሲያ የባህር ኃይል የያሴን ፕሮጀክት መሪ መርከብ እና ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል በስተጀርባ የቶርፔዶ ቱቦዎች የሚገኙበት የመጀመሪያ ሰርጓጅ መርከብ ነች።


119 ሜትር ሴቬሮድቪንስክ ወደ 600 ሜትሮች ጥልቀት ጠልቆ እስከ 30 ኖት (55 ኪሎ ሜትር በሰአት) ይጓዛል፤ ይህም ከአብዛኞቹ ቶርፔዶዎች ይበልጣል። ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ከሞላ ጎደል ጸጥ ያለ የኒውክሌር ሬአክተር፣ ዝቅተኛ ጫጫታ ያለው ፕሮፐረር እና እንዳይታወቅ በድምፅ መሳብ በሚችል ቁሳቁስ የተሸፈነ እቅፍ አለው።


አልቪን (DSV-2)
DSV-2 እ.ኤ.አ. በ1964 በዓለም የመጀመሪያው ሰው ጥልቅ ባህር ሰርጎ መግባት ቻለ እና ዲዛይኑ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በተከታታይ እየተሻሻለ መጥቷል። የታይታኒክን አደጋ የማሰስ ተልዕኮን ጨምሮ ከ4,600 በላይ የውሃ ውስጥ ጠልቆዎችን አጠናቋል።


7 ሜትር ርዝመት ያለው እና 3.6 ሜትር ስፋት ያለው ጠንካራ የብረት አካል በቀላል ክብደት የታይታኒየም ተተክቷል ፣ ይህም ወደ 6400 ሜትር ጥልቀት እንዲደርስ አስችሏል ። በውስጠኛው ውስጥ ለሦስት ሰዎች የሚሆን በቂ ቦታ አለ ፣ እና ከመጥለቂያው ውጭ ሁለት ሜካኒካል ማኑዋሎች ተጭነዋል።


ቺኪዩ
የጃፓኑ የምርምር መርከብ ቺኪዩ የባህር ወለልን እስከ 7 ኪ.ሜ ጥልቀት የመቃኘት ችሎታው ለሳይንቲስቶች አለም አቀፋዊ የጂኦሎጂካል ለውጦችን ለመረዳት ጠቃሚ መሳሪያ ነው። መርከቧ ስለወደፊት የመሬት መንቀጥቀጦች ቅድመ ማስጠንቀቂያ ለመስጠት የምድርን ንጣፍ የመሬት መንቀጥቀጥ አካባቢዎችን ይከታተላል።


በተጨማሪም የምድርን ቅርፊት ለመቦርቦር እና መጎናጸፊያውን ለመመርመር ሊያገለግል ይችላል. መርከቧ በቦርዱ ላይ የተራቀቀ ኮምፒዩተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከአሰሳ ስርዓት፣ ከንፋስ ፍጥነት፣ ከሞገድ እና ከውሃ በታች ያሉ ጅረቶች መረጃዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በእነዚህ ንባቦች ላይ ተመስርተው ሞተሮችን ይቆጣጠራሉ።


Wave Glider
ትንሽ የካሊፎርኒያ ኩባንያ Liquid Robotics ለሰው ልጆች በጣም አደገኛ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የአካባቢ መረጃን ለመሰብሰብ የተነደፈ ሰው አልባ መርከብ ሠርቷል። የ Wave Glider በፀሃይ ሃይል የሚሰራ የሰርፍ ሰሌዳ የመሰለ እቅፍ እና በቀበቶ የሚነዱ ሀይድሮፎይሎችን ያቀፈ ነው - ይህ ንድፍ Wave Glider በከባድ የውቅያኖስ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ተስማሚ መርከብ ያደርገዋል።


ሰው አልባ አውሮፕላኑ መረጃን በመስመር ላይ ወደ ደመና በመላክ መረጃዎችን ለመሰብሰብ እና የካርታ ስራዎችን ለመስራት በ 70 የተለያዩ ሴንሰሮች ሊታጠቅ ይችላል ።


SeaOrbiter
በአሁኑ ጊዜ ሲኦኦርቢተር ምሳሌያዊ ብቻ ሲሆን ይህም ሳይንቲስቶች አዲስ የሕይወት ቅርጾችን ለመፈለግ በባህር ውስጥ ለወራት እንዲያሳልፉ የሚያስችላቸው በዓለም የመጀመሪያው የማያቋርጥ ፍለጋ መርከብ ይሆናል። SeaOrbiter በንፋስ እና በፀሀይ ሃይል የሚሰራ ሲሆን 60 ሜትር ርዝመት ያለው ባለ 1 ቶን ቀፎ የተሰራው እንደገና ጥቅም ላይ ከዋለው አልሙኒየም ሲሊየም ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ለጥልቅ ባህር አስቸጋሪ ሁኔታዎች ተስማሚ ነው.


በውስጡ የምርምር ላቦራቶሪ እና ለግለሰብ ምርምር በርካታ ትናንሽ መታጠቢያዎች ይኖራሉ። የ SeaOrbiter ግንባታ በዓመቱ መጨረሻ ተይዟል.


ራምፎርም ታይታን
የሴይስሚክ ፍለጋ ኩባንያ ፔትሮሊየም ጂኦ-ሰርቪስ ሁለት ደብልዩ-ክፍል ራምፎርም መርከቦችን ከጃፓኑ ሚትሱቢሺ ሄቪ ኢንደስትሪ ለማስገንባት ቀዳሚ ትዕዛዝ ሰጥቷል። መርከቦቹ የራምፎርም ተከታታይ የአዲሱ አምስተኛ ትውልድ ተወካዮች ናቸው. የእያንዳንዳቸው ወጪ 250 ሚሊዮን ዶላር ይገመታል።


ደህንነት፣ ቅልጥፍና እና ምርታማነት የአዲሱ ራምፎርም ታይታን ቁልፍ ባህሪያት ሲሆኑ፣ 24 የባህር ላይ የሴይስሚክ ዥረት ማሰራጫዎች የተገጠመላቸው፣ በቅርቡ በጃፓን ናጋሳኪ በሚገኘው MHI የመርከብ ጣቢያ ይፋ የሆነው። አዲሱ መርከብ እስካሁን ከተሰራው እጅግ በጣም ኃይለኛ እና ቀልጣፋ የባህር ሴይስሚክ መርከብ ይሆናል። እሷም በዓለም ላይ በጣም ሰፊ (በውሃ መስመር) መርከብ ነች። የመርከቧን ንድፍ በሚሠሩበት ጊዜ ደህንነት እና አፈፃፀም ዋና ዋና ጉዳዮች ነበሩ. ይህ በጃፓን ከተገነቡት አራት መርከቦች የመጀመሪያው ነው።


ፕሮቲየስ
የወደፊቱ መርከቧ ፕሮቲየስ ከሳይ-ፋይ ፊልም የወጣ ነገር ይመስላል፣ የውሃ መራመጃ ሸረሪትን የሚያስታውስ ካታማራን። የሰራተኞች እና የተሳፋሪዎች ካቢኔ በአራት ግዙፍ የብረት “የሸረሪት እግሮች” ላይ ተጭኗል ፣ እሱም በተራው ፣ አስተማማኝ ተንሳፋፊ ከሚሰጡ ሁለት ፖንቶች ጋር ተያይዟል። ፕሮቲየስ ወደ 30 ሜትር ርዝመት እና 15 ሜትር ስፋት አለው. ያልተለመደው መርከብ እያንዳንዳቸው 355 ፈረስ ኃይል ባላቸው ሁለት በናፍታ ሞተሮች ነው የሚሰራው። የፕሮቲየስ መፈናቀል 12 ቶን ነው, ከፍተኛው የመጫኛ ክብደት ሁለት ቶን ነው.


ካቢኔው (አራት መኝታ ያለው) ፣ ሲቆም ፣ ወደ ውሃው ዝቅ ሊል ፣ ተለያይቶ እና ለብቻው ለአጭር ርቀት መጓዝ ይችላል። ይህ አዲሱን መሳሪያ የመጠቀምን ተለዋዋጭነት ይጨምራል. ካቢኔው ወደ ምሰሶው መቅረብ ይችላል, እግሮቹን ከባህር ዳርቻው በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ይተዋል. እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ ካቢኔው ሊለወጥ ይችላል ፣ አንድ ፕሮቲየስን ወደ ሁለገብ መሳሪያ ይለውጣል። ፕሮቲየስ በትክክል የተሰየመው በግሪክ የባህር አምላክ ነው ፣ በአፈ ታሪክ መሠረት ፣ የተለያዩ መልኮችን መውሰድ ይችላል።