አለምን ያናወጠው እጅግ አስፈሪው ሱናሚ። የሱናሚ መንስኤዎች: የመከሰት ምልክቶች እና የሱናሚ አደጋ

ሀ የውቅያኖስ ጥልቀት ነው (ጥልቁ ጥልቀት የሌለው የውሃ መጠገኛ ተብሎ የሚጠራው ፣ የሞገድ ርዝመቱ ከጥልቀቱ በጣም በሚበልጥ ጊዜ)። በአማካይ 4 ኪ.ሜ ጥልቀት, የስርጭት ፍጥነት 200 ሜትር / ሰ ወይም 720 ኪ.ሜ. በክፍት ውቅያኖስ ውስጥ የማዕበል ቁመት ከአንድ ሜትር እምብዛም አይበልጥም ፣ እና የማዕበሉ ርዝመት (በቅርንጫፎቹ መካከል ያለው ርቀት) በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ይደርሳል ፣ እና ስለዚህ ማዕበሉ ለአሰሳ አደገኛ አይደለም። ሞገዶች ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ሲገቡ, በባህር ዳርቻው አቅራቢያ, ፍጥነታቸው እና ርዝመታቸው ይቀንሳል, ቁመታቸውም ይጨምራል. ከባህር ዳርቻው አጠገብ, የሱናሚ ቁመት ብዙ አስር ሜትሮች ሊደርስ ይችላል. እስከ 30-40 ሜትር የሚደርስ ከፍተኛው ሞገዶች በገደል ዳርቻዎች አቅራቢያ፣ በሽብልቅ ቅርጽ ባላቸው የባህር ወሽመጥ ውስጥ እና ትኩረት ሊደረግባቸው በሚችሉ ቦታዎች ሁሉ ይፈጠራሉ። የተዘጉ የባህር ዳርቻዎች ያሉት የባህር ዳርቻዎች ብዙም አደገኛ አይደሉም። ሱናሚ ብዙውን ጊዜ እራሱን እንደ ተከታታይ ማዕበል ያሳያል ፣ ማዕበሉ ረጅም ስለሆነ ፣ በሞገድ መምጣት መካከል ከአንድ ሰአት በላይ ሊያልፍ ይችላል። ለዚያም ነው የሚቀጥለው ማዕበል ከሄደ በኋላ ወደ ባሕሩ ዳርቻ መመለስ የለብዎትም, ነገር ግን ለጥቂት ሰዓታት መጠበቅ አለብዎት.

የመከላከያ አወቃቀሮች የሉትም በባህር ዳርቻ ጥልቀት በሌለው ውሃ (H shallow) ውስጥ ያለው የሞገድ ቁመት በሚከተለው ተጨባጭ ቀመር ሊሰላ ይችላል።

ሸ ትንሽ = 1.3 ሸ ጥልቀት (ቢ ጥልቅ / ቢ ጥልቀት የሌለው) 1/4, ሜትር

የት፡ H ጥልቅ - በጥልቅ ቦታ ላይ የመጀመሪያ ሞገድ ቁመት;

ቢ ጥልቅ - ጥልቅ በሆነ ቦታ ውስጥ የውሃ ጥልቀት; ቢ ትንሽ - በባህር ዳርቻዎች ጥልቀት ውስጥ የውሃ ጥልቀት;

የሱናሚ መፈጠር ምክንያቶች

በጣም የተለመዱ ምክንያቶች

ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• የሰው እንቅስቃሴ. በአቶሚክ ሃይል ባለንበት ዘመን ሰው በእጁ መንቀጥቀጥ ለመፍጠር የሚያስችል ዘዴ አለው ፣ ከዚህ ቀደም በተፈጥሮ ብቻ ይገኛል። እ.ኤ.አ. በ 1946 ዩናይትድ ስቴትስ በ 60 ሜትር ጥልቀት ባለው የባህር ሐይቅ ውስጥ ከ 20,000 ቶን TNT ጋር የውሃ ውስጥ የአቶሚክ ፍንዳታ አድርጋለች። ከፍንዳታው በ 300 ሜትር ርቀት ላይ የተነሳው ማዕበል ወደ 28.6 ሜትር ከፍታ ከፍ ብሏል ፣ እና ከመሬት በታች 6.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ አሁንም 1.8 ሜትር ደርሷል ። የመሬት መንሸራተት እና ፍንዳታ ሁል ጊዜ የአካባቢው ናቸው ። ብዙ የሃይድሮጂን ቦምቦች በአንድ ጊዜ በውቅያኖሱ ወለል ላይ በማንኛውም መስመር ላይ ቢፈነዱ ሱናሚ እንዳይከሰት ምንም ዓይነት የንድፈ ሀሳብ መሰናክሎች አይኖሩም ነበር ፣ እንደዚህ ያሉ ሙከራዎች ተካሂደዋል ፣ ግን የበለጠ ተደራሽ ከሆኑ ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር ምንም ጠቃሚ ውጤት አላመጣም ። የጦር መሳሪያዎች. በአሁኑ ጊዜ ማንኛውም የውሃ ውስጥ የአቶሚክ የጦር መሳሪያ ሙከራ በተከታታይ አለም አቀፍ ስምምነቶች የተከለከለ ነው።

• የአንድ ትልቅ የሰማይ አካል ውድቀትትልቅ ሱናሚ ሊያስከትል ይችላል፣ ምክንያቱም ከፍተኛ የመውደቅ ፍጥነት (በሴኮንድ በአስር ኪሎሜትር) እነዚህ አካላት ትልቅ የኪነቲክ ሃይል አላቸው፣ እና ክብደታቸው በቢሊዮን ቶን ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል። ይህ ጉልበት ወደ ውሃው ይተላለፋል, በዚህም ምክንያት ማዕበልን ያመጣል.

• ንፋስትላልቅ ማዕበሎችን (እስከ 20 ሜትር) ሊያመጣ ይችላል, ነገር ግን እንዲህ ያሉ ማዕበሎች ሱናሚ አይደሉም, ምክንያቱም ለአጭር ጊዜ እና በባህር ዳርቻ ላይ ጎርፍ ሊያስከትሉ አይችሉም. ይሁን እንጂ የሜትሮሎጂ ሱናሚ ምስረታ በከፍተኛ ግፊት ለውጥ ወይም በከባቢ አየር ግፊት Anomaly ፈጣን መንቀሳቀስ ይቻላል. ይህ ክስተት በባሊያሪክ ደሴቶች ውስጥ የሚታይ ሲሆን ራሳጋ (ኤን፡ ሪሳጋ) ይባላል።

የሱናሚ ምልክቶች

• ለትልቅ ርቀት እና ለታች መድረቅ በድንገት ከባህር ዳርቻ ላይ ውሃ በፍጥነት መውጣት. ባሕሩ እየቀነሰ በሄደ ቁጥር የሱናሚ ማዕበል ከፍ ሊል ይችላል። በባህር ዳርቻ ላይ ያሉ እና አደጋውን የማያውቁ ሰዎች ከጉጉት ይቆያሉ ወይም አሳ እና ዛጎላዎችን ለመሰብሰብ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ የባህር ዳርቻውን በተቻለ ፍጥነት መተው እና ከእሱ ወደ ከፍተኛ ርቀት መሄድ አስፈላጊ ነው - ይህ ደንብ መከተል አለበት, ለምሳሌ በጃፓን ውስጥ, በህንድ ውቅያኖስ ኢንዶኔዥያ ካምቻትካ. በቴሌቱናሚ ሁኔታ፣ ማዕበሉ ውሃው ሳይቀንስ አብዛኛውን ጊዜ ይቀርባል።
• የመሬት መንቀጥቀጥ. የመሬት መንቀጥቀጥ ዋና ማዕከል ብዙውን ጊዜ በውቅያኖስ ውስጥ ነው። በባህር ዳርቻ ላይ, የመሬት መንቀጥቀጡ ብዙውን ጊዜ በጣም ደካማ ነው, እና ብዙውን ጊዜ በጭራሽ አይኖርም. በሱናሚ ተጋላጭ በሆኑ ክልሎች የመሬት መንቀጥቀጥ ከተሰማ ከባህር ዳርቻው የበለጠ ለመንቀሳቀስ እና በተመሳሳይ ጊዜ ኮረብታ ላይ መውጣት የተሻለ እንደሆነ ደንብ አለ ፣ ስለሆነም ማዕበልን ለመምጣቱ አስቀድመው ይዘጋጁ ።
• ያልተለመደ የበረዶ ተንሳፋፊ እና ሌሎች ተንሳፋፊ ነገሮች ፣ ፈጣን በረዶ ውስጥ ስንጥቆች መፈጠር።
• በማይንቀሳቀስ በረዶ እና ሪፍ ጠርዝ ላይ ያሉ ግዙፍ የተገላቢጦሽ ጥፋቶች፣ የህዝቡ መፈጠር፣ ሞገድ።

የሱናሚ አደጋ

ብዙ ሜትሮች ከፍታ ያለው ሱናሚ ለምን አስከፊ ሊሆን እንደቻለ ግልፅ ላይሆን ይችላል ፣በአውሎ ነፋሱ ወቅት የተነሱት ተመሳሳይ (እና እንዲያውም የበለጠ) ከፍታ ያላቸው ማዕበሎች ወደ ኪሳራ እና ውድመት አይመሩም ። ወደ አስከፊ መዘዝ የሚመሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ-

• በሱናሚ ሁኔታ በባህር ዳርቻ አቅራቢያ ያለው ማዕበል ቁመት ፣ በአጠቃላይ አነጋገር ፣ የሚወስነው ነገር አይደለም። በባህር ዳርቻው አቅራቢያ ባለው የታችኛው ውቅር ላይ በመመስረት ፣ የሱናሚ ክስተት ምንም አይነት ማዕበል ሳይኖር ሊያልፍ ይችላል ፣ በተለመደው ስሜት ፣ ግን እንደ ተከታታይ ፈጣን ማዕበል ፣ ይህም ወደ ጉዳቶች እና ውድመት ያስከትላል ።

• በአውሎ ንፋስ ወቅት የውሃው የላይኛው ክፍል ብቻ ወደ እንቅስቃሴው ይመጣል። በሱናሚ ጊዜ - ሙሉውን የውሃ ዓምድ, ከታች ጀምሮ እስከ ወለል ድረስ. በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሱናሚ ጊዜ ብዙ የውኃ መጠን ወደ ባሕሩ ዳርቻ ይረጫል፣ ይህም ከአውሎ ነፋስ በሺህ የሚቆጠሩ ጊዜ ይበልጣል። በተጨማሪም ማዕበል ማዕበል ያለውን crest ርዝመት ከ 100-200 ሜትር መብለጥ አይደለም እውነታ ከግምት ጠቃሚ ነው, በሱናሚ ውስጥ, ዳርቻው ላይ ያለውን ርዝመት ሁሉ ዳርቻ ላይ ይዘልቃል, እና ይህ ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው.

• የሱናሚ ሞገዶች ፍጥነት, በባህር ዳርቻ አቅራቢያ እንኳን, ከነፋስ ሞገዶች ፍጥነት ይበልጣል. የሱናሚ ሞገዶች የእንቅስቃሴ ጉልበት በሺህ እጥፍ ይበልጣል።

• ሱናሚ እንደ አንድ ደንብ አንድ ሳይሆን ብዙ ሞገዶችን ይፈጥራል. የመጀመሪያው ሞገድ, የግድ ትልቁ ሳይሆን, መሬቱን እርጥብ ያደርገዋል, ለቀጣይ ሞገዶች የመቋቋም አቅም ይቀንሳል.

• በማዕበል ወቅት, ደስታው ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል, ሰዎች ብዙውን ጊዜ ትላልቅ ማዕበሎች ከመድረሱ በፊት ወደ ደህና ርቀት ለመሄድ ጊዜ አላቸው. ሱናሚ በድንገት ይመጣል።

• የሱናሚ ጉዳት ወደቦች ሊጨምር ይችላል፣ የንፋስ ሞገዶች በተቀነሱበት እና በዚህም ምክንያት የመኖሪያ ሕንፃዎች ከባህር ዳርቻው አጠገብ ሊቆሙ ይችላሉ።

• በህዝቡ መካከል ስላለው አደጋ መሰረታዊ እውቀት ማጣት. ስለዚህ በ 2004 በሱናሚ ወቅት ባህሩ ከባህር ዳርቻው ሲቀንስ ብዙ የአካባቢው ነዋሪዎች በባህር ዳርቻው ላይ ቀርተዋል - ከጉጉት የተነሳ ወይም ለመውጣት ጊዜ የሌላቸውን አሳ ለመሰብሰብ ካለው ፍላጎት የተነሳ. በተጨማሪም ከመጀመሪያው ማዕበል በኋላ ብዙዎቹ ወደ ቤታቸው ተመለሱ - ጉዳቱን ለመገምገም ወይም የሚወዷቸውን ሰዎች ለማግኘት ይሞክራሉ, ስለ ተከታዩ ሞገዶች ሳያውቁ.

• የሱናሚ የማስጠንቀቂያ ስርዓት በሁሉም ቦታ አይገኝም እና ሁልጊዜ አይሰራም.

• የባህር ዳርቻ መሰረተ ልማቶች ውድመት አደጋውን በማባባስ የሰው ሰራሽ እና ማህበራዊ ምክንያቶችን ይጨምራል። የቆላማ ቦታዎች፣ የወንዞች ሸለቆዎች ጎርፍ ወደ አፈር ጨዋማነት ያመራል።

የሱናሚ የማስጠንቀቂያ ሥርዓቶች

የሱናሚ ማስጠንቀቂያ ሥርዓቶች የተገነቡት በዋናነት የመሬት መንቀጥቀጥ መረጃን በማቀናበር ላይ ነው። የመሬት መንቀጥቀጡ ከ 7.0 በላይ ከሆነ (በፕሬስ ውስጥ ይህ በሬክተር ስኬል ላይ ነጥቦች ይባላል, ምንም እንኳን ይህ ስህተት ነው, ምክንያቱም መጠኑ በነጥቦች አይለካም. ነጥቡ የሚለካው በነጥቦች ነው, እሱም የኃይለኛነት ባህሪን ያሳያል. በመሬት መንቀጥቀጥ ወቅት መሬቱን መንቀጥቀጥ) እና ማዕከሉ በውሃ ውስጥ ይገኛል, ከዚያም የሱናሚ ማስጠንቀቂያ ተሰጥቷል. እንደ ክልሉ እና የባህር ዳርቻው ህዝብ, የማንቂያ ምልክት ለማመንጨት ሁኔታዎች ሊለያዩ ይችላሉ.

ሁለተኛው የሱናሚ ማስጠንቀቂያ "ድህረ-ማስጠንቀቂያ" ነው - ይበልጥ አስተማማኝ ዘዴ, በተግባር ምንም የውሸት ማንቂያዎች የሉም, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ማስጠንቀቂያ በጣም ዘግይቶ ሊፈጠር ይችላል. ማስጠንቀቂያው ለቴሌትሱናሚ ጠቃሚ ነው - መላውን ውቅያኖስ የሚነኩ እና ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ወደ ሌሎች የውቅያኖስ ድንበሮች የሚመጡ አለም አቀፍ ሱናሚዎች። ስለዚህ በታህሳስ 2004 የኢንዶኔዥያ ሱናሚ ለአፍሪካ ቴሌሱናሚ ነው። አንድ ክላሲክ ጉዳይ የአሌውቲያን ሱናሚ ነው - በአሌውትስ ውስጥ ከጠንካራ ማዕበል በኋላ በሃዋይ ደሴቶች ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ይጠበቃል። በክፍት ውቅያኖስ ውስጥ የሱናሚ ሞገዶችን ለመለየት ከታችኛው የሃይድሮስታቲክ ግፊት ዳሳሾች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በዩኤስኤ ውስጥ የተገነባው ከሳተላይት ግንኙነት ጋር በእንደዚህ ዓይነት ዳሳሾች ላይ የተመሰረተ የማስጠንቀቂያ ስርዓት DART (en:Deep-ocean Assesment and Reporting of Tsunamis) ይባላል። ማዕበሉን በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ካገኘን ፣ ወደ ተለያዩ ሰፈሮች የሚደርስበትን ጊዜ በትክክል መወሰን ይቻላል ።

የማስጠንቀቂያ ስርዓቱ አስፈላጊ ነጥብ በህዝቡ መካከል መረጃን በወቅቱ ማሰራጨት ነው። ህዝቡ ሱናሚ የሚያመጣውን ስጋት ማወቁ በጣም አስፈላጊ ነው። ጃፓን ብዙ የተፈጥሮ አደጋዎችን የማስተማር መርሃ ግብሮች ያሏት ሲሆን በኢንዶኔዥያ ህዝቡ በ2004 ለተጎጂዎች ቁጥር ዋነኛው ምክንያት የሆነውን ሱናሚ ብዙም አያውቅም። ለባህር ዳርቻው ዞን ልማት የህግ አውጭነት ማዕቀፍም አስፈላጊ ነው.

ትልቁ ሱናሚ

20 ኛው ክፍለ ዘመን

• ኖቬምበር 5, 1952 Severo-Kurilsk (USSR).

ተመልከት

ምንጮች

• ፔሊኖቭስኪ EN የሱናሚ ሞገዶች ሃይድሮዳይናሚክስ / IAP RAS. ኒዝሂ ኖቭጎሮድ, 1996. 277 p.
• የአካባቢ ሱናሚዎች፡ መከላከል እና ስጋትን መቀነስ፣ የጽሁፎች ስብስብ።/ በሌቪን ቢ.ቪ
• ሌቪን ቢቪ, ኖሶቭ ኤምኤ ፊዚክስ የሱናሚ እና ተዛማጅ ክስተቶች በውቅያኖስ ውስጥ. መ: ጃኑስ-ኬ, 2005
• የመሬት መንቀጥቀጥ እና ሱናሚስ - የጥናት መመሪያ - (ይዘት)
• ኩሊኮቭ ኢ.ኤ. "የሱናሚ ሞዴሊንግ አካላዊ መሠረቶች" (የሥልጠና ኮርስ)

ሱናሚ በኪነጥበብ

• "ትኩረት, ሱናሚ!" - ባህሪ ፊልም (የኦዴሳ ፊልም ስቱዲዮ ፣ 1969)
• "ሱናሚ" - ዘፈን በ V. S. Vysotsky, 1969
• "ሱናሚ" - የቡድኑ አልበም ስም "የምሽት ተኳሾች" ().
• "ሱናሚ" - በግሌብ ሹልፒያኮቭ ልብ ወለድ
• "ሱናሚ" - የኮሪያ ፊልም, 2009
• "2012 (ፊልም)", 2009
• ፊልሙ "ከጥልቁ ጋር ግጭት", 1998
• ሱናሚ 3D - ትሪለር 2012
• አስከፊ የተፈጥሮ ክስተቶች. በ 1997 በሩሲያ የድንገተኛ አደጋ ሚኒስቴር የታተመ የኤሌክትሮኒክ ስሪት አዳኝ የመማሪያ መጽሀፍ በቡድን ደራሲዎች (Shoigu S.K., Kudunov S.M., Nezhivoi A.F., Nozhevoi SA.

ማስታወሻዎች

አገናኞች

	ሱናሚበዊክሽነሪ
	ሱናሚበዊኪሚዲያ ኮመንስ
	ሱናሚበዊኪኒውስ

• ሱናሚ ታይላንድ (Koh Phi Phi) 2004በዩቲዩብ (ከተረጋጋ ውሃ ጀምሮ የሱናሚው መምጣት በርካታ ደረጃዎችን ያሳያል)

በውቅያኖሶች እና ባህሮች ውስጥ አብዛኛው ሞገዶች እንዲታዩ የሚያደርገው ምንድን ነው, ስለ ሞገዶች አጥፊ ኃይል እና ስለ እጅግ ግዙፍ ሞገዶች እና የሰው ልጅ እስካሁን ካየቃቸው ትልቁ ሱናሚዎች.

ከፍተኛው ሞገድ

ብዙውን ጊዜ, ሞገዶች የሚመነጩት በነፋስ ነው: አየር በተወሰነ ፍጥነት የውሃውን ዓምድ ወለል ንብርብሮች ያንቀሳቅሳል. አንዳንድ ሞገዶች በሰአት እስከ 95 ኪ.ሜ ያፋጥኑታል፣ ማዕበሉ እስከ 300 ሜትር ሊረዝም ይችላል፣ እንደዚህ አይነት ማዕበሎች ውቅያኖሱን አቋርጠው ብዙ ርቀት ይጓዛሉ፣ ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ የእንቅስቃሴ ኃይላቸው ይጠፋል፣ መሬት ላይ ከመድረሳቸው በፊትም ይበላል። ንፋሱ ከተቀነሰ, ከዚያም ማዕበሎቹ ትንሽ እና ለስላሳ ይሆናሉ.

በውቅያኖስ ውስጥ ያሉ ሞገዶች መፈጠር ለተወሰኑ ቅጦች ተገዥ ነው.

የማዕበሉ ቁመት እና ርዝማኔ በነፋስ ፍጥነት, በተጽዕኖው ጊዜ ላይ, በነፋስ በተሸፈነው ቦታ ላይ ይወሰናል. የደብዳቤ ልውውጥ አለ: ከፍተኛው የሞገድ ቁመት ከርዝመቱ አንድ ሰባተኛ ነው. ለምሳሌ, ኃይለኛ ነፋስ እስከ 3 ሜትር ከፍታ ያላቸው ማዕበሎች, ሰፊ አውሎ ነፋስ - በአማካይ እስከ 20 ሜትር. እና እነዚህ ቀድሞውኑ በጣም አስፈሪ ሞገዶች ናቸው, የሚያገሳ የአረፋ ክዳን እና ሌሎች ልዩ ውጤቶች.

በ 1933 በአሜሪካ ራማፖ መርከበኞች በመርከበኞች ከፍተኛው የ 34 ሜትር ማዕበል በአጉልሃስ የአሁኑ (ደቡብ አፍሪካ) ግዛት ላይ ታይቷል ። የዚህ ከፍታ ሞገዶች "ገዳይ ሞገዶች" ይባላሉ: በመካከላቸው ባለው ክፍተት ውስጥ አንድ ትልቅ መርከብ እንኳን በቀላሉ ሊጠፋ እና ሊሞት ይችላል.

በንድፈ ሀሳብ, የመደበኛ ሞገዶች ቁመት 60 ሜትር ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን እነዚህ በተግባር ግን እስካሁን አልተመዘገቡም.

ከተለመደው የንፋስ አመጣጥ በተጨማሪ ሌሎች የሞገድ መፈጠር ዘዴዎች አሉ. የማዕበል መወለድ መንስኤ እና ማእከል የመሬት መንቀጥቀጥ ፣ የእሳተ ገሞራ ፍንዳታ ፣ በባህር ዳርቻ ላይ ከፍተኛ ለውጥ (የመሬት መንሸራተት) ፣ የሰዎች እንቅስቃሴ (ለምሳሌ ፣ የኒውክሌር መሣሪያን መሞከር) እና በትልቅ የሰማይ ውቅያኖስ ውስጥ እንኳን መውደቅ ሊሆን ይችላል ። አካላት - meteorites.

ትልቁ ሞገድ

ይህ ሱናሚ ነው - በአንድ ዓይነት ኃይለኛ ግፊት የሚፈጠር ተከታታይ ሞገድ። የሱናሚ ሞገዶች ባህሪ በጣም ረጅም ናቸው, በክርቶች መካከል ያለው ርቀት በአስር ኪሎሜትር ሊደርስ ይችላል. ስለዚህ ፣ በክፍት ውቅያኖስ ውስጥ ፣ ሱናሚ የተለየ አደጋ አያስከትልም ፣ ምክንያቱም የማዕበሉ ቁመት በአማካይ ከጥቂት ሴንቲሜትር ያልበለጠ ፣ በመዝገብ ጉዳዮች - አንድ ሜትር ተኩል ፣ ግን የስርጭታቸው ፍጥነት በቀላሉ ነው ። የማይታሰብ, እስከ 800 ኪ.ሜ በሰዓት. በባሕር ላይ ካለው መርከብ, በምንም መልኩ አይታዩም. ሱናሚ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ሲቃረብ አጥፊ ኃይልን ያገኛል፡ ከባህር ዳርቻው ነጸብራቅ ወደ ሞገድ ርዝመት ይመራል ነገር ግን ጉልበቱ የትም አይሄድም። በዚህ መሠረት የእሱ (ሞገድ) ስፋት, ማለትም ቁመቱ ይጨምራል. እንደነዚህ ያሉት ሞገዶች ከነፋስ ሞገዶች የበለጠ ከፍ ያለ ከፍታ ላይ ሊደርሱ ይችላሉ ብሎ መደምደም ቀላል ነው.

በጣም አስፈሪው ሱናሚ የሚከሰቱት በባህር ወለል ላይ ባለው እፎይታ ላይ ከፍተኛ ብጥብጥ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የቴክቲክ ጉድለቶች ወይም ለውጦች ፣ በዚህ ምክንያት በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ቶን ውሃ በጄት አውሮፕላን ፍጥነት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን በድንገት ማንቀሳቀስ ይጀምራል። ይህ ሁሉ ጅምላ በባህር ዳርቻ ላይ ሲዘገይ ጥፋቶች ይከሰታሉ እና ግዙፍ ኃይሉ በመጀመሪያ ከፍታውን ከፍ ለማድረግ እና በመጨረሻም በሙሉ ኃይሉ መሬት ላይ ይወድቃል ፣ የውሃ ግድግዳ።

በጣም "ለሱናሚ የተጋለጡ" ቦታዎች ከፍተኛ ባንኮች ያሏቸው የባህር ወሽመጥ ናቸው. እነዚህ እውነተኛ የሱናሚ ወጥመዶች ናቸው። እና በጣም መጥፎው ነገር ሱናሚ ሁል ጊዜ በድንገት ይመጣል ፣ በመልክ ፣ በባህር ላይ ያለው ሁኔታ ከባህር ጠለል ወይም ፍሰት የማይለይ ሊሆን ይችላል ፣ ተራ ማዕበል ፣ ሰዎች ጊዜ የላቸውም ወይም ለመልቀቅ እንኳን አያስቡም ፣ እና በድንገት እነሱ ናቸው ። በግዙፍ ማዕበል ተነጠቀ። የማስጠንቀቂያ ሥርዓቱ በትንሹ የዳበረ ነው።

የመሬት መንቀጥቀጥ እንቅስቃሴ የጨመረባቸው ግዛቶች በጊዜያችን ልዩ ስጋት ያለባቸው ቦታዎች ናቸው። የዚህ ተፈጥሯዊ ክስተት ስም ከጃፓን የመጣ መሆኑ ምንም አያስደንቅም.

በጃፓን ውስጥ በጣም መጥፎው ሱናሚ

ደሴቶቹ በየጊዜው በተለያዩ የማዕበል ማዕበሎች ይጠቃሉ፣ ከነሱም መካከል የሰው ልጆችን የሚጎዱ እጅግ ግዙፍ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2011 በሆንሹ ምስራቅ የባህር ዳርቻ የመሬት መንቀጥቀጥ እስከ 40 ሜትር የሚደርስ ማዕበል ከፍታ ያለው ሱናሚ አስነሳ። የመሬት መንቀጥቀጡ በጃፓን ታሪክ ውስጥ ከታዩት እጅግ ጠንካራው ተብሎ ይገመታል። ማዕበሎቹ መላውን የባህር ዳርቻ በመምታት ከመሬት መንቀጥቀጡ ጋር በመሆን ከ 15 ሺህ በላይ ሰዎችን ህይወት ቀጥፈዋል, በሺዎች የሚቆጠሩ ጠፍተዋል.

ሌላው በጃፓን ታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ማዕበል በ1741 ከሆካይዶ በስተ ምዕራብ በደረሰ የእሳተ ገሞራ ፍንዳታ የተነሳ ቁመቱ 90 ሜትር ይገመታል።

በዓለም ላይ ትልቁ ሱናሚ

እ.ኤ.አ. በ 2004 በሱማትራ እና በጃቫ ደሴቶች ላይ በህንድ ውቅያኖስ ላይ በከባድ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት የተከሰተው ሱናሚ ወደ ትልቅ አደጋ ተለወጠ ። እንደ ተለያዩ ምንጮች ከ 200 እስከ 300 ሺህ ሰዎች ሞተዋል - ከአንድ ሚሊዮን ተጠቂዎች አንድ ሦስተኛው! እስካሁን ድረስ በታሪክ ውስጥ እጅግ አጥፊ ተብሎ የሚታሰበው ይህ ሱናሚ ነው።

እና ለሞገድ ቁመት የመዝገብ መያዣው "ሉቶያ" ይባላል. እ.ኤ.አ. የማዕበሉ ቁመት 524 ሜትር ይገመታል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ ባሕሩ ሁልጊዜ አደገኛ አይደለም. "ወዳጃዊ" ባሕሮች አሉ. ለምሳሌ ወደ ቀይ ባህር የሚፈሰው ወንዝ የለም ነገርግን ከአለም ሁሉ ንፁህ ነው። .
በ Yandex.Zen ውስጥ የኛን ቻናል ይመዝገቡ

ጭራቅ ሞገዶች ፣ ነጭ ሞገዶች ፣ ገዳይ ሞገዶች ፣ ጨካኝ ሞገዶች - ይህ ሁሉ በድንገት መርከብን ሊወስድ የሚችል የአንድ አስፈሪ ክስተት ስም ነው። TravelAsk በዓለም ላይ ስላሉት ትላልቅ ማዕበሎች ይናገራል።

የግዙፍ ሞገዶች ልዩነት ምንድነው?

ገዳይ ሞገዶች በመሠረቱ ከሱናሚዎች የተለዩ ናቸው (እና ስለ ትልቁ ሱናሚም እንነግራችኋለን)። የኋለኛው ወደ ተግባር የሚመጣው በተፈጥሮ ጂኦግራፊያዊ አደጋዎች ምክንያት ነው-መሬት መንቀጥቀጥ ወይም የመሬት መንሸራተት። አንድ ግዙፍ ማዕበል በድንገት ታየ ፣ እና ምንም ነገር አይገልጽም።

ከዚህም በላይ ለረጅም ጊዜ እንደ ልብ ወለድ ይቆጠሩ ነበር. የሂሳብ ሊቃውንት ቁመታቸውን እና የተለዋዋጭነት ልዩነታቸውን ለማስላት ሞክረዋል። ይሁን እንጂ የግዙፉ ሞገዶች መንስኤ አልተረጋገጠም.

በመጀመሪያ የተመዘገበ ግዙፍ ሞገድ

በኖርዌይ የባህር ዳርቻ በሰሜን ባህር ውስጥ በዶፕነር ዘይት መድረክ ላይ እንዲህ ዓይነቱ ያልተለመደ ሁኔታ ለመጀመሪያ ጊዜ በጥር 1 ቀን 1995 ተመዝግቧል ። የማዕበሉ ቁመቱ 25.6 ሜትር ደርሷል, እና Dropner wave ብለው ይጠሩታል. ወደፊት, የጠፈር ሳተላይቶች ምርምር ለማድረግ ጥቅም ላይ ውለዋል. እና በሶስት ሳምንታት ውስጥ ሌላ 25 ግዙፍ ሞገዶች ተመዝግበዋል. በንድፈ ሀሳብ, እንደዚህ አይነት ሞገዶች 60 ሜትር ሊደርሱ ይችላሉ.

በታሪክ ውስጥ ከፍተኛው ገዳይ ማዕበል

በታሪክ ውስጥ እጅግ ግዙፍ የሆነው ማዕበል እ.ኤ.አ. በ 1933 በአጉልሃስ የአሁን (ደቡብ አፍሪካ) ግዛት ላይ በአሜሪካ መርከብ ራማፖ መርከበኞች ታይቷል። ቁመቱ 34 ሜትር ነበር.

በአትላንቲክ አጋማሽ ላይ፣ የጣሊያን ትራንስ አትላንቲክ መስመር ማይክል አንጄሎ በሚያዝያ 1966 በገዳይ ማዕበል ተመታ። በዚህ ምክንያት ሁለት ሰዎች በባህር ላይ ታጥበው 50 ቆስለዋል. መርከቧ ራሱም ተጎድቷል።

በሴፕቴምበር 1995 ንግስት ኤልዛቤት 2 መስመር በሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ 29 ሜትር የሆነ የሮግ ሞገድ መዝግቧል። ይሁን እንጂ የብሪታንያ transatlantic መርከብ ዓይናፋር አልነበረም: መርከቧ በኮርስ ላይ ታየ ያለውን ግዙፉን "ኮርቻ" ሞክሯል.

እ.ኤ.አ. በ 1980 ከነጭ ማዕበል ጋር የተደረገ ስብሰባ ደርቢሻየር በተባለው የእንግሊዝ የጭነት መርከብ በአሳዛኝ ሁኔታ ተጠናቀቀ። ማዕበሉ ዋናውን የካርጎ መስቀያ ሰብሮ በመግባት መያዣውን አጥለቀለቀው። 44 ሰዎች ሞተዋል። በጃፓን የባህር ዳርቻ ላይ ተከሰተ, መርከቧ ሰጠመ.

እ.ኤ.አ. የካቲት 15 ቀን 1982 በሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ በሞቢል ኦይል ባለቤትነት የተያዘውን የቁፋሮ መድረክ አንድ ግዙፍ ማዕበል ሸፈነ። መስኮቶቹን ሰብራ መቆጣጠሪያ ክፍሉን አጥለቀለቀችው። በዚህ ምክንያት መድረኩ ተገልብጦ 84 የበረራ አባላትን ገድሏል። ይህ በገዳይ ማዕበል የሞቱት ሰዎች ቁጥር ለዛሬው አሳዛኝ ታሪክ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2000 የብሪታንያ የመርከብ መርከብ ኦሪያና በሰሜን አትላንቲክ 21 ሜትር ማዕበል ተመታች። ከዚያ በፊት በተመሳሳይ ሞገድ ምክንያት ከተጎዳው ጀልባ ላይ የጭንቀት ምልክት በሊንደር ላይ ደረሰ።

እ.ኤ.አ. በ 2001 ፣ ሁሉም በተመሳሳይ የሰሜን አትላንቲክ ፣ አንድ ግዙፍ ማዕበል የቅንጦት የቱሪስት መርከብ ብሬመንን መታው። በውጤቱም, በድልድዩ ላይ ያለው መስኮት ተሰብሯል, በዚህ ምክንያት, መርከቡ ለሁለት ሰዓታት እየተንቀሳቀሰ ነበር.

በሐይቆች ላይ አደጋዎች

የሮግ ሞገዶችም በሐይቆች ላይ ሊታዩ ይችላሉ። ስለዚህ, ከታላላቅ ሀይቆች በአንዱ ላይ, የላይኛው, ሶስት እህቶች ይገናኛሉ - እነዚህ ሶስት ግዙፍ ሞገዶች እርስ በርስ ይከተላሉ. በዚህ ግዛት ውስጥ ይኖሩ የነበሩት የጥንት የህንድ ጎሳዎችም ስለእነሱ ያውቁ ነበር. እውነት ነው, በአፈ ታሪክ መሰረት, ከታች በኩል በሚኖረው ግዙፍ ስተርጅን እንቅስቃሴ ምክንያት ማዕበሎቹ ታዩ. ስተርጅን በጭራሽ አልተገኘም ነገር ግን ሦስቱ እህቶች እዚህ እና አሁን ይታያሉ። እ.ኤ.አ. በ 1975 222 ሜትር ርዝመት የነበረው ኤድመንድ ፊዝጄራልድ የጭነት መርከብ ከእነዚህ ማዕበሎች ጋር በመጋጨቱ በትክክል ሰጠመ።

1. "ሱናሚ" የሚለው ቃል የመጣው ከጃፓን ቋንቋ ነው. እሱም "በባህረ ሰላጤ ውስጥ ሞገድ" ተብሎ ይተረጎማል. ሱናሚዎች "የማዕበል ሞገዶች" ይባል ነበር, አሁን ግን ይህ ቃል ጥቅም ላይ አልዋለም, ምክንያቱም ሱናሚዎች ከማዕበል ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም.

2. ሱናሚ ከአንድ ማዕበል ይልቅ ተከታታይ የወለል ሞገዶችን ያካትታል። በትልቅ ሱናሚ ወቅት, ማዕበሎች ለብዙ ሰዓታት ወደ ባህር ዳርቻ ሊመጡ ይችላሉ, እና የመጀመሪያው ማዕበል በጣም አጥፊ አይደለም.

3. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሱናሚዎች በውሃ ውስጥ መንቀጥቀጥ እና የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት ይከሰታሉ. እንደ ዩኤስ የጂኦሎጂካል ሰርቬይ ዘገባ ከሆነ በሳሞአ ከተከሰተው አደጋ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ጥፋት የሚከሰተው ስምንት በሆነ መጠን የምድርን ንጣፍ በመንቀጥቀጥ ነው። የመሬት መንቀጥቀጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ኃይለኛ ከሆነ ሱናሚ ያመነጫል.

4. በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በግምት 80% ሱናሚዎች ይከሰታሉ።

5. ሱናሚ በባህር ወለል መንቀጥቀጥ ይከሰታል የሚለው መላምት በመጀመሪያ የተገለጸው በጥንታዊው ግሪክ ታሪክ ጸሐፊ ቱሲዳይድስ በ426 ዓ.ዓ. ታሪክ ኦቭ ዘ ፔሎፖኔዥያ ጦርነት በተባለው መጽሐፍ ውስጥ ነው።

6. የእሳተ ገሞራ ፍንዳታ፣ ግዙፍ የበረዶ ግግር፣ የሜትሮይት ተጽእኖዎች እና የውሃ ውስጥ የኒውክሌር ፍንዳታዎች ሱናሚዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። ሌሎች መንስኤዎች ሞቃታማ አውሎ ነፋሶች ወይም የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ናቸው. በማዕበል ሳቢያ የተከሰተው ሱናሚ “የአየር ሁኔታ ሱናሚ” ይባላል። በ2008 ምያንማር (በርማ) ላይ እንዲህ ያለ ሱናሚ ተመታ።

7. በምድር ላይ የሚንከባለሉ ማዕበሎች ትልቅ ከፍታ ቢኖራቸውም ፣ በክፍት ውቅያኖስ ውስጥ ያለው የሱናሚ ማዕበል ቁመት ብዙውን ጊዜ ከአንድ ሜትር አይበልጥም ፣ የሞገድ ርዝመቱ (በሁለት ክሮች መካከል ያለው ርቀት) 190 ኪ.ሜ. የማዕበሉ ፍጥነት ከ 800 ኪ.ሜ በሰዓት ነው - ይህ የጄት አውሮፕላን ፍጥነት ነው።

8. ሱናሚ ጥልቀት በሌለው ውሃ ላይ ሲደርስ, ማዕበሎቹ ይጨመቃሉ, የሞገድ ርዝመቱ ይቀንሳል እና ቁመቱ ይጨምራል. ምንም እንኳን በሰአት 80 ኪሎ ሜትር አካባቢ እየተጓዘ ቢሆንም ማዕበሉ ፍጥነቱን እያጣ ነው።

9. ሱናሚ መተንበይ ፈጽሞ የማይቻል ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በባህር ዳርቻው አቅራቢያ ያለው ውሃ በድንገት በሚጠፋበት ጊዜ ለጥቂት ደቂቃዎች ማስጠንቀቂያ ሊሰጥ ይችላል። ይህ የሚሆነው የማዕበሉ "ታች" ከመድረክ በፊት ወደ መሬት ሲደርስ ነው.

10. የ10 አመቷ እንግሊዛዊት ቲሊ ስሚዝ እ.ኤ.አ. በጂኦግራፊ ትምህርት ክፍል ውስጥ፣ በሱናሚ ወቅት ውሃው ወዲያውኑ ከባህር ዳርቻው እንደሚቀንስ ሰማች እና ወላጆቿን አስጠንቅቃለች፣ እነሱም በተራው ስለ ጉዳዩ ለጎረቤቶች ነገሯት። ከዚያ በኋላ በተባበሩት መንግስታት ተናገረች እና አስትሮይድ "20002 Tillismith" በእሷ ክብር ተሰይሟል.

• የሱናሚው የሞገድ ርዝመት በአስር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ነው;
• በክፍት ውቅያኖስ ውስጥ ሱናሚ ከአንድ ሜትር ያነሰ ቁመት አለው;
• በሱናሚው ምክንያት ውሃ በውቅያኖሱ ውፍረት በሙሉ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል ፣ እስከ ታች።
• ማዕበሉ ወደ ባህር ዳርቻ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ለ 4 ኪሜ ጥልቀት ያለው ፍጥነት 200 ሜትር / ሰከንድ ነው.
• ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ, ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል: በ 10 ሜትር ጥልቀት, ፍጥነቱ 10 ሜትር / ሰ ብቻ ነው;
• ጥልቀት ወደሌለው ውሃ ውስጥ ሲገቡ, የሞገድ ቁመት ይጨምራል;
• የውኃ ማጠራቀሚያው ጥልቀት በሌለው መጠን, ይህ ተጽእኖ ይበልጥ ጠንካራ ይሆናል (ጥልቀቱ ይቀንሳል, እና የማዕበል ቁመት ይጨምራል). ስለዚህ, ወደ ባህር ዳርቻው ሲቃረብ, የማዕበሉ የላይኛው ክፍል ወደ ላይ ብቻ ሳይሆን ወደ ፊት ለመምታት ይሞክራል.