የሶቪየት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የምሕዋር መርከብ "Buran" (11F35). የቅድመ-ጅምር ስራዎችን ለመሞከር የቴክኖሎጂ ሞዴል በይነተገናኝ ሙዚየም ውስብስብ የቡራን ግምገማዎች

ልክ ከሶስት አመታት በፊት በ 2014 የቡራን BTS-001 ምህዋር መርከብ ሞዴል ወደ ዋናው የአገሪቱ ኤግዚቢሽን ተዛወረ. በዓለም ዙሪያ ልዩ የሆነው የትራንስፖርት እንቅስቃሴ የተካሄደው ከሐምሌ 5-6 ምሽት ነው። 50 ቶን የሚመዝነው ኤግዚቢሽኑ በ6 ሰአት ውስጥ ወደ ቪዲኤንኬህ ያለውን ርቀት ሸፍኗል፡ "ቡራን" በጎርኪ ፓርክ ጉዞውን የጀመረው በ23፡00 አካባቢ ሲሆን እሁድ እለት 04፡30 ደርሷል።

ሞዴሉ ተስተካክሏል, እና በእሱ መሰረት መስተጋብራዊ ተፈጠረ. ሙዚየም ውስብስብ. በነሐሴ 2015 ለጎብኚዎች ክፍት ሆነ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ 80,090 ጎብኚዎች ኤግዚቢሽኑን ጎብኝተዋል. በሜይ 20፣ 2017 ቡራን በሙዚየሞች ምሽት ለመጀመሪያ ጊዜ ተሳትፏል።

ተመሳሳይ ኤግዚቢሽኖች - የማመላለሻ መርከቦችን ሞዴሎች በመጠቀም - በናሳ ኬኔዲ የጠፈር ማእከል (ዩኤስኤ) ፣ በስፔየር ቴክኖሎጂ ሙዚየም (ጀርመን) እና በባይኮኑር ኮስሞድሮም (ካዛክስታን) ይገኛሉ። VDNKh በይነተገናኝ ሙዚየም ውስብስብ "ቡራን" - የሩሲያ ዋና ቦታ ኤግዚቢሽን እንዲጎበኝ ይጋብዝዎታል።

የጉብኝቱ እቅድ የሚጀምረው በሲኒማ አዳራሽ ውስጥ ሲሆን ጎብኚዎች የአገር ውስጥ የጠፈር መንኮራኩር አፈጣጠር ታሪክን የሚያሳይ ፊልም በሚታይበት በመርከቡ ውስጥ ይቀጥላል, እንግዶች ከቡራን ንድፍ እና ዲዛይን ጋር ይተዋወቃሉ. ባህሪያት, እና የመርከቧን ቀስት በመጎብኘት ያበቃል. እዚህ፣ በላይኛው እርከን ላይ፣ ከመሳሪያ ፓነል እና የጠፈር ተመራማሪ ወንበር ያለው የቡራን ትዕዛዝ ክፍል እንደገና ተሠርቷል። የVDNKh እንግዶች ቡራንን በባይኮንር ኮስሞድሮም ከ80,000 ሜትር ከፍታ ላይ ለማረፍ ልዩ እድል ይኖራቸዋል፡ ፕሮግራሙ እ.ኤ.አ. ህዳር 15 ቀን 1988 የመርከቧን እውነተኛ ማረፊያ ሙሉ በሙሉ አስመስሎታል። የሙዚየሙ ስብስብ በቀን እስከ 560 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል።

በጉብኝቱ ወቅት የሚራቡ ወይም በቀላሉ ያልተለመደ የጂስትሮኖሚክ ልምድ የሚፈልጉ ሰዎች እውነተኛ የጠፈር ተመራማሪ ምግቦችን መሞከር ይችላሉ። ይህ በቱቦዎች ውስጥ ትክክለኛ ምግብ ነው፣ እሱም እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በማጓጓዣ መርከቦች እና በ ላይ ብቻ ይገኛል። የምሕዋር ጣቢያዎች. ለምግብነት የሚውሉ የመታሰቢያ ዕቃዎች የሚሠሩት በአንድ ፋብሪካ ውስጥ ሲሆን እንደ እውነተኛው የጠፈር ተመራማሪ አመጋገብ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ነው።

የ VDNKh ጎብኚዎች 11 የጠፈር ምግቦች ምርጫ ይሰጣሉ፡ በአብዛኛው በጣም የሚሞላ፣ ከፍተኛ የካሎሪ ይዘት ያለው ከስጋ እና ከአትክልት የተሰራ ምግብ። የልዩ ማሽኖች ምናሌ የመጀመሪያ ኮርሶችን (ቦርችት ፣ አረንጓዴ ጎመን ሾርባ ፣ ካርቾ ፣ ራሶልኒክ) ፣ ሁለተኛ ኮርሶችን (የተጠበሰ በግ ፣ የአሳማ ሥጋ ከአትክልቶች ጋር ፣ የስጋ ንፁህ) እና ጣፋጮች (የጎጆ አይብ ከባህር በክቶርን ፣ አፕሪኮት ፣ ፖም እና ብላክካራንት ንጹህ) ያካትታል ።

ቦታ፡ከፓቪልዮን ቁጥር 20 አጠገብ ያለው ቦታ።
ሰዓት፡ 11:00–20:00.
PRICEአዋቂዎች - 500 ሩብልስ, ከ 6 እስከ 16 ዓመት ዕድሜ ያላቸው ልጆች, የሙሉ ጊዜ ተማሪዎች እና ጡረተኞች - 250 ሬብሎች.

ነፃ፡ ከ6 አመት በታች የሆኑ ህፃናት፣ ወላጅ አልባ ህፃናት፣ የወላጅ እንክብካቤ የሌላቸው ልጆች፣ አካል ጉዳተኞች፣ WWII የቀድሞ ወታደሮች እና ትልቅ ቤተሰብ አባላት እስኪደርሱ ድረስ ትንሹ ልጅ 16 አመት, ሰራተኞች የበጀት ተቋማትባህል የሩሲያ ፌዴሬሽንየዓለም አቀፍ ሙዚየሞች ምክር ቤት አባላት ICOM.

የቦታ ምግብ - ከ 300 ሩብልስ.

ዋቢ

የቡራን ምህዋር ሮኬት መርከብ በህዳር 15፣ 1988 የመጀመሪያውን እና ብቸኛውን የጠፈር በረራ አደረገ። የጠፈር መንኮራኩርየኢነርጂ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በመጠቀም ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ተጀመረ። የበረራው ጊዜ 205 ደቂቃዎች ነበር, መርከቧ በምድር ዙሪያ ሁለት ዙር አደረገች, ከዚያም በባይኮኑር ውስጥ በዩቢሊኒ አየር ማረፊያ አረፈች.

በረራው በአውቶማቲክ ሁነታ የቦርድ ኮምፒዩተር እና የቦርድ ሶፍትዌሮችን በመጠቀም፣ እንደ ትራንስቱል ሳይሆን በተለምዶ የመጨረሻውን የማረፊያ ደረጃ በእጅ የሚያከናውነው (ወደ ከባቢ አየር ውስጥ መግባት እና ብሬኪንግ በሁለቱም ሁኔታዎች በድምጽ ፍጥነት) ሙሉ በሙሉ በኮምፒዩተር የተደረገ)) ለዚህም ምስጋና ይግባውና ወደ ጊነስ ቡክ ኦቭ ሪከርድስ ገብቷል።

በክልሉ ላይ በሚገኘው የምሕዋር መርከብ "Buran BTS-001" ሞዴል ውስጥ ይገኛል. , ፓቪልዮን ቁጥር 20 አጠገብ።

የቡራን የጠፈር መንኮራኩር እንደ ኢነርጂያ-ቡራን ፕሮግራም አካል ሆኖ የተፈጠረ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የምሕዋር ሮኬት አውሮፕላን ሲሆን ይህም የሶቪየት ተመሳሳይ የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር ፕሮግራም ምላሽ ነበር። በቡራን ልማት ውስጥ የተሳተፈ መሪ ኢንተርፕራይዝ በልዩ ሁኔታ የተፈጠረው NPO Molniya ሲሆን የሮኬት አውሮፕላኑ ስብሰባ በቱሺንስኪ ማሽን-ግንባታ ፋብሪካ ተካሂዶ ነበር ፣ ሆኖም እነዚህ ኢንተርፕራይዞች የቡራን ገንቢዎች ብቻ አልነበሩም ወደ 2 ሚሊዮን ሰዎች። ከ 1000 በላይ ኢንተርፕራይዞች.

የመጀመሪያው እና ብቸኛው የቡራን በረራ በኖቬምበር 15, 1988 የተካሄደ ሲሆን ሙሉ በሙሉ ሰው አልባ በሆነ አውቶማቲክ ሁነታ ተካሂዷል. በጠፈር ላይ ከነበረው ምርት በተጨማሪ በ 4 ተጨማሪ የበረራ ቅጂዎች ላይ ሥራ ተከናውኗል, ነገር ግን በ 1990 በ Energia-Buran ፕሮግራም ላይ ሥራ ታግዶ በ 1993 ፕሮግራሙ ተዘግቷል.

አቀማመጥ "BTS-001" (ምርት 0.01), በውስጡ የያዘው በይነተገናኝ ሙዚየም ውስብስብ "ቡራን" -ከበርካታ የጠፈር መንኮራኩሮች አንዱ፣ የምርቱን የአየር ትራንስፖርት ለመፈተሽ የተሰራ። እስከ ሰኔ 2014 ድረስ, አቀማመጡ ቆሟል የፑሽኪንካያ ግርዶሽ, ከዚያም ወደ VDNH ተጓጓዘ.

በአምሳያው ዙሪያ የሲኒማ አዳራሽ ያለው ድንኳን ተሠርቷል፣ በመልክም ወደ ጠፈር መርከብ ለመሳፈር ምንባቦች ያለው የጠፈር ማረፊያ ይመስላል።

የሽርሽር ጉዞው (የጊዜው ቆይታ 45 ደቂቃ ነው) የሚጀምረው ስለ ኢነርጂያ-ቡራን ፕሮግራም ታሪክ ፊልም በማየት ነው አጠቃላይ መግለጫተገልጸዋል። ታሪካዊ ክስተቶች, ከፕሮግራሙ መጀመሪያ በፊት, ግስጋሴው እና ስኬቶቹ, እንዲሁም በቡራን እና በጠፈር መንኮራኩር መካከል ያለው ልዩነት. ፊልሙ በኋላ, የሽግግር እጅጌ በኩል ጎብኚዎች የመልቲሚዲያ መስህብ የታጠቁ ነው የት ቦርድ ላይ ማግኘት: ወደ ትንበያ ምስጋና, ኮርኒስ ላይ አንድ ክፍል ክፍት ይመስላል, እና የአገር ውስጥ እና የውጭ አውሮፕላኖች እና spaceships ጎብኚዎች ራሶች ላይ መብረር, አንድ. መንገድ ወይም ሌላ ከፕሮግራሙ ጋር የተገናኘ.

በአምሳያው ቀስት ውስጥ ከመሳሪያው ፓነል ጋር ያለው የትእዛዝ ክፍል እንደገና ተገንብቷል እና መስህብ ተጭኗል ፣ ይህም መርከቧን በባይኮኑር በሚያርፍበት ጊዜ ጎብኚዎችን “እንዲመሩ” ይጋብዛል። መሆኑ ተገልጿል። የጨዋታ ፕሮግራምእ.ኤ.አ. ህዳር 15፣ 1988 እውነተኛውን የቡራን ማረፊያ ሙሉ በሙሉ አስመስሏል።

እንደ አለመታደል ሆኖ በሙዚየሙ ውስጥ ምንም እውነተኛ ትርኢቶች የሉም: እንደገና ከተገነባው የመሳሪያ ፓነል በስተቀር, እነዚህ ጥቂት ዘንጎች, የጠፈር ልብስ እና ሁለት ሰነዶች ብቻ ናቸው. እና ምንም እንኳን በይነተገናኝ ሙዚየም ውስብስብ "ቡራን"በትክክል እንደ ሙዚየም ተቋም ቀርቧል ፣ ሙዚየም ብሎ መጥራት ትልቅ ማጋነን ነው ፣ ምክንያቱም ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል የኤግዚቢሽኖች አለመኖር እና በጣም ላዩን የታሪክ ሽፋን ፣ ይልቁንም የመዝናኛ ተግባር አለ። በአጠቃላይ, ይህ የበለጠ ብሩህ የጨዋታ መስህብ ነው - እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም.

እራስዎን ካገኙ እና ወደ ህይወት ውስጥ ለመግባት ከፈለጉ የሙዚየሙ ውስብስብ ከልጆች ጋር ለመጎብኘት ሊመከር ይችላል ዘመናዊ ኤግዚቢሽን, ነገር ግን በቡራን ፕሮጀክት እና ቦታ ላይ ባለው የንቃተ-ህሊና ፍላጎት ከተነዱ, እርስዎን ለማርካት የማይቻል ነው.

እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የምሕዋር መርከብ (በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የቃላት አገባብ - የምሕዋር አውሮፕላን) "ቡራን"

(ምርት 11F35)

"ለ ዩራነስ"የሶቪየት ዳግመኛ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ክንፍ ያለው የምሕዋር መርከብ ነው። በርካታ የመከላከያ ሥራዎችን ለመፍታት የተነደፈ፣ የተለያዩ የጠፈር ቁሶችን በመሬት ዙሪያ ወደ ምህዋር በማስጀመር እና እነሱን በማገልገል፣ ትልቅ መጠን ያላቸው መዋቅሮችን እና የፕላኔቶችን ሕንጻዎች በመዞሪያው ውስጥ ለመገጣጠም ሞጁሎችን እና ሰራተኞችን በማቀበል ፣ የተሳሳተ መመለስ ወይም የተዳከሙ ወደ ምድር ሳተላይቶች ፣የጠፈር ማምረቻ እና ምርቶችን ወደ ምድር ለማድረስ የሚረዱ መሳሪያዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን ማልማት ፣በመሬት-ጠፈር-ምድር መስመር ላይ ሌሎች የጭነት እና የመንገደኞች መጓጓዣዎች መተግበር።

ውስጣዊ አቀማመጥ, ዲዛይን. በቡራን ቀስት ውስጥ 73 መጠን ያለው የታሸገ ማስገቢያ ካቢኔ አለ። ሜትር ኩብለሰራተኞች (2 - 4 ሰዎች) እና ተሳፋሪዎች (እስከ 6 ሰዎች), ክፍሎችበቦርዱ ላይ ያሉ መሳሪያዎች እና የመቆጣጠሪያ ሞተሮች አፍንጫ.

መካከለኛው ክፍል በእቃ መጫኛ ክፍል ተይዟልበሮች ወደላይ የሚከፈቱት, ለመጫን እና ለማራገፍ, ለመጫን እና ለመገጣጠም ስራዎች እና የተለያዩ ማኒፑላተሮችን ያቀፈየቦታ ዕቃዎችን ለማገልገል ክዋኔዎች. በእቃ መጫኛ ክፍል ስር የኃይል አቅርቦት እና የድጋፍ ስርዓቶች አሃዶች አሉ የሙቀት አገዛዝ. የጅራቱ ክፍል (ሥዕሉን ይመልከቱ) የማራገፊያ ክፍሎችን, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን እና የሃይድሮሊክ ስርዓት ክፍሎችን ይዟል. በቡራን ዲዛይን ውስጥ የአሉሚኒየም ቅይጥ, ቲታኒየም, ብረት እና ሌሎች ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከ ምህዋር በሚወርድበት ጊዜ የአየር ሙቀት መጨመርን ለመቋቋም, የጠፈር መንኮራኩሩ ውጫዊ ገጽታ ለድጋሚ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሙቀትን የሚከላከለው ሽፋን አለው.

ከላይኛው ወለል ላይ ተለዋዋጭ የሙቀት መከላከያ ተጭኗል ፣ ይህም ለማሞቂያ የማይጋለጥ ነው ፣ እና ሌሎች ገጽታዎች በኳርትዝ ​​ፋይበር ላይ በተሠሩ የሙቀት መከላከያ ሰቆች ተሸፍነዋል እና እስከ 1300ºС የሙቀት መጠን ይቋቋማሉ። በተለይም በሙቀት በተጨናነቁ አካባቢዎች (በፍሳሽ እና በክንፍ ጣቶች ውስጥ የሙቀት መጠኑ 1500º - 1600ºС በሚደርስበት) የካርቦን-ካርቦን ድብልቅ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላል። የተሽከርካሪው በጣም ኃይለኛ የማሞቂያ ደረጃ በዙሪያው ካለው የአየር ፕላዝማ ሽፋን ጋር አብሮ ይመጣል ፣ ግን የተሽከርካሪው ዲዛይን በበረራው መጨረሻ ከ 160º ሴ በላይ አይሞቅም። እያንዳንዳቸው 38,600 ሰቆች የተወሰነ የመጫኛ ቦታ አላቸው, በ OK አካል ንድፈ-ሀሳባዊ ቅርጾች ይወሰናል. የሙቀት ጭነቶችን ለመቀነስ, እኛም መርጠናል ትላልቅ እሴቶችየክንፉ ራዲየስ እና የፊውሌጅ ምክሮች. የአወቃቀሩ የንድፍ ህይወት 100 የምሕዋር በረራዎች ነው.

የቡራን ውስጣዊ አቀማመጥ በNPO Energia (አሁን የሮኬት እና የጠፈር ኮርፖሬሽን ኢነርጂያ) ፖስተር ላይ። የመርከቧ ስያሜ መግለጫ፡- ሁሉም የምሕዋር መርከቦች ኮድ 11F35 ነበራቸው።

የመጨረሻዎቹ እቅዶች አምስት የበረራ መርከቦችን ለመገንባት ነበር, በሁለት ተከታታይ. የመጀመሪያው በመሆን "ቡራን" የአቪዬሽን ስያሜ (በ NPO Molniya እና በቱሺንስኪ ማሽን-ግንባታ ፋብሪካ) 1.01 (የመጀመሪያው ተከታታይ - የመጀመሪያ መርከብ) ነበረው. NPO Energia የተለየ ስያሜ ስርዓት ነበረው, በዚህ መሠረት ቡራን 1 ኪ - የመጀመሪያው መርከብ ተለይቷል. በእያንዳንዱ በረራ ውስጥ መርከቧ የተለያዩ ተግባራትን ማከናወን ስለነበረበት የበረራ ቁጥሩ ወደ መርከቡ ኢንዴክስ - 1K1 - የመጀመሪያ መርከብ, የመጀመሪያ በረራ. የመርከቧ ስርዓት እና በቦርዱ ላይ ያሉ መሳሪያዎች.

የተቀናጀ የፕሮፐልሽን ሲስተም (ዩፒኤስ) የምሕዋር ተሽከርካሪውን ወደ ማመሳከሪያው ምህዋር ተጨማሪ ማስገባት፣ የምህዋር ሽግግር አፈጻጸም (ማስተካከያ)፣ አገልግሎት በሚሰጡ የምሕዋር ሕንጻዎች አቅራቢያ ትክክለኛ መንቀሳቀስ፣ የምሕዋር ተሽከርካሪው አቅጣጫ እና መረጋጋት፣ እና ለማራገፍ ብሬኪንግ ያረጋግጣል። . ኦዲዩ ሁለት የምሕዋር መንቀሳቀሻ ሞተሮች (በስተቀኝ)፣ በሃይድሮካርቦን ነዳጅ እና በፈሳሽ ኦክሲጅን ላይ የሚሰሩ እና 46 ጋዝ-ተለዋዋጭ መቆጣጠሪያ ሞተሮች በሦስት ብሎኮች (አንድ አፍንጫ መቆለፊያ እና ሁለት ጭራዎች) የተከፋፈሉ ናቸው።

የሬዲዮ ምህንድስና፣ የቴሌቭዥን እና የቴሌሜትሪ ውስብስቦች፣ የህይወት ድጋፍ ስርዓቶች፣ የሙቀት መቆጣጠሪያ፣ አሰሳ፣ የሃይል አቅርቦት እና ሌሎችን ጨምሮ ከ50 በላይ የመሳፈሪያ ስርዓቶች በኮምፒዩተር መሰረት ወደ አንድ የቦርድ ኮምፕሌክስ ይጣመራሉ፣ ይህም ቡራን በምህዋሩ ውስጥ እንደሚቆይ ያረጋግጣል። እስከ 30 ቀናት ድረስ. በቦርዱ ላይ ያሉት መሳሪያዎች የሚያመነጩት ሙቀት ከውስጥ ባለው የጭነት ክፍል በሮች ላይ የተገጠሙ የጨረር ሙቀት መለዋወጫዎችን በማቀዝቀዝ እና በዙሪያው ባለው ክፍተት (በሮች በበረራ ወቅት ክፍት ናቸው) በኩላንት እርዳታ ይቀርባል. የጂኦሜትሪክ እና የክብደት ባህሪያት.የቡራን ርዝመቱ 35.4 ሜትር, ቁመቱ 16.5 ሜትር (የማረፊያ መሳሪያው የተዘረጋ), የክንፉ ርዝመት 24 ሜትር, የክንፉ ቦታ 250 ነው.

የቡራን አጠቃላይ ስፋት የመሬት መጓጓዣ መንገዶችን ለመጠቀም አስቸጋሪ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም (እንዲሁም የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ አሃዶች) ለእነዚህ ዓላማዎች ከሙከራ ማሽን በተሻሻለው VM-T አውሮፕላን በአየር ወደ ኮስሞድሮም ይሰጣል- በስሙ የተሰየመ የግንባታ ተክል. V.M.Myasishchev (በዚህ ሁኔታ ቀበሌው ከቡራን ይወገዳል እና ክብደቱ ወደ 50 ቶን ይጨምራል) ወይም በ An-225 ሁለገብ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ሙሉ በሙሉ በተሰበሰበ መልክ.

የሁለተኛው ተከታታይ መርከቦች ዘውድ ነበሩ የምህንድስና ጥበብየአውሮፕላኖቻችን ኢንዱስትሪ፣ የአገር ውስጥ ሰው ሠራሽ የጠፈር ፍለጋ ቁንጮ ነው። እነዚህ መርከቦች በእውነቱ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ፣ 24/7 ሰው ያላቸው ምህዋር አውሮፕላኖች የተሻሻለ አፈጻጸም ያላቸው እና በተለያዩ የንድፍ ለውጦች እና ማሻሻያዎች ችሎታቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል። በተለይም በአዲሱ ምክንያት የሻንቲንግ ሞተሮች ቁጥር ጨምሯል -ስለ ክንፍ የጠፈር መንኮራኩሮች ከመጽሐፋችን ብዙ መማር ይችላሉ (በግራ በኩል ያለውን ሽፋን ይመልከቱ) “Space Wings”፣ (M.: LLC “LenTa Strastviy”፣ 2009. - 496 ገፆች፡ ታሟል።) እስከዛሬ ድረስ ይህ በጣም የተሟላ ነው። በደርዘን የሚቆጠሩ የቤት ውስጥ እና የሩሲያ ቋንቋ ኢንሳይክሎፔዲክ ትረካ የውጭ ፕሮጀክቶች. የመጽሐፉ ድብዘዛ እንዲህ ይላል፡-
" መጽሐፉ “በሶስት አካላት መገናኛ” - አቪዬሽን ፣ ሮኬትትሪ እና አስትሮኖቲክስ ላይ ለተወለዱት የክሩዝ ሚሳይል እና የጠፈር ስርዓቶች መከሰት እና እድገት ደረጃ ላይ ያተኮረ ነው ፣ እና የእነዚህን መሳሪያዎች የንድፍ ገፅታዎች ብቻ ሳይሆን ያካትታል ። ነገር ግን በፖለቲካዊ ችግሮች ውስጥ ያሉ አጠቃላይ የቴክኒክ እና ወታደራዊ መሳሪያዎች.
በዓለም ላይ የኤሮስፔስ ተሽከርካሪዎችን የመፍጠር ታሪክ በዝርዝር ተገልጿል - በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሮኬት ሞተሮች ከመጀመሪያው አውሮፕላን እስከ የጠፈር መንኮራኩር (ዩኤስኤ) እና ኢነርጂ-ቡራን (ዩኤስኤስአር) ፕሮግራሞች ትግበራ መጀመሪያ ድረስ ።
የተነደፈ መጽሐፍ ሰፊ ክብየአቪዬሽን እና የጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ፍላጎት ያላቸው አንባቢዎች, የንድፍ ገፅታዎች እና ያልተጠበቁ መዞሪያዎችየመጀመሪያዎቹ የኤሮስፔስ ሲስተም ፕሮጄክቶች እጣ ፈንታ በ 496 ገፆች ላይ ወደ 700 የሚጠጉ ሥዕላዊ መግለጫዎችን ይይዛል ፣ የዚህም ጉልህ ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ የታተመ።
ለሕትመቱ ዝግጅት የተደረገው እርዳታ እንደ NPO Molniya, NPO Mashinostroeniya, FSUE RSK MiG, FLI በ M.M Gromov, TsAGI, እንዲሁም የባህር ላይ የባህር መርከቦች ሙዚየም የመሳሰሉ ድርጅቶች ናቸው. የመግቢያ ጽሑፉ የተጻፈው በጄኔራል V.E. አፈ ታሪክ ስብዕናየእኛ ኮስሞናውቲክስ.
የመጽሐፉን ፣ የዋጋውን እና የግዢ አማራጮችን በተለየ ገጽ ላይ የበለጠ የተሟላ ምስል ማግኘት ይችላሉ። እዚያም ከይዘቱ ፣ ዲዛይኑ ፣ የቭላድሚር ጉዲሊን የመግቢያ መጣጥፍ ፣ የጸሐፊዎች መቅድም እና አሻራ ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።ህትመቶች

). ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል.በሴፕቴምበር 1999 ከሩሲያ እና ከአውስትራሊያ በመጡ ግለሰቦች የተቋቋመው ተከራዩ ቡራን ስፔስ ኮርፖሬሽን (ቢኤስሲ) የ9 አመት የሊዝ ውሉን አልጠበቀም እና የ 2000 ኦሊምፒክ ከተዘጋ በኋላ ብዙም ሳይቆይ እራሱን እንደከሰረ ተናግሯል። ለመክፈል ችሏል።
NPO "Molniya" ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. ቃል ከተገባው 600ሺህ ዶላር ይልቅ 150ሺህ ዶላር ብቻ የኪሳራ ክፍያዎችን እና ታክሶችን ለማስቀረት የኪሳራ ክስ ነው ብለን የምናምንበት ምክንያት አለ። የቀድሞ አስተዳደር " (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " መብረቅ (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " BTS-002$ 1ከአውስትራሊያ አልተላከም። በውጤቱም, በአንድ አመት ተኩል ውስጥ, እስከ ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. በሲድኒ ነበር፣ የተጠራቀሙ ዕዳዎች (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " 1281) ለማከማቻው. 06/05/2002 ተሽጧልለ 160 ሺህ ዶላር ለ Space Shuttle World Tour Pte Ltd, የቀድሞ አስተዳደርንብረትነቱ የቻይና ተወላጅ የሆነ የሲንጋፖር ሰው ነው።
ኬቨን ታን ስዌ ሊዮን ትኩረት የሚስብ ነው። (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት ""አዲሱ ውል የተፈረመው በዋና ዳይሬክተር ወይም በግብይት ዲሬክተሩ እንኳን አይደለም, ነገር ግን በጎፊን የበታች, የመምሪያው ክፍል 1121 (ግብይት) ቭላድሚር ፊሼሎቪች የውክልና ስልጣንን መሠረት በማድረግ ነው. የቀድሞ አስተዳደርበዚህ ውል መሠረት የሲንጋፖር ኩባንያ ለማከማቻ ከፍሏል (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "በሲድኒ፣ በባህሬን ግዛት ወደሚገኘው ኤግዚቢሽን ቦታ ለማጓጓዝ እና በሲድኒ እና ባህሬን ላለው መገንጠል/ስብሰባ። የክፍያ ሁኔታ "
የማጓጓዣው መሠረት የ FOB ሲድኒ ወደብ ነበር ፣ ግን ኬቨን ታን ጉቦ ለገባው ቃል (!) የክፍያ ሂሳቡን መተካት ችሏል ፣ በውጤቱም ወደ ውጭ መላክ ችሏል።የመጀመሪያውን ክፍያ ለሻጩ ሳይከፍሉ. (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "በአዲሱ "ባለቤት" እቅዶች መሰረት, ከባህሬን በኋላመሆን አለበት። ላይ ታይቷል።ሌሎች ዓለም አቀፍ ኤግዚቢሽኖች ፣ ነገር ግን ከባህሬን ወደብ ለማንሳት የተደረገው ሙከራ አልተሳካም።$ 1ጉዳዩ ሁሉ ይህ ነው" (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " መብረቅ (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " ", የተስፋውን ቃል ሳይጠብቅ
ሲደርሱ 60 ሺህየቀድሞ አስተዳደር ወደ ባህሬን፣ ኤግዚቢሽኑ ካለቀ ከ 3 ወራት በኋላ አይደለም፣ የአካባቢ ጠበቃ ቀጥሯል። እስከዚህ አመት መጋቢት ድረስ በቆየበት በማናማ ወደብ ላይ ታግዷል።. በጊዜው የህግ ሂደቶችበሁለቱም በኩል ዳኞች እና ጠበቆች ብዙ ጊዜ ተለውጠዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. ለመሸጥ ሞክሯል (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " ለሁለተኛ ጊዜ, አሁን በጀርመን የሲንሼም ከተማ የቴክኒክ ሙዚየም .የቀድሞ አስተዳደር ሁሉም ድርድሮች ከ " (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " "በተመሳሳይ ኤም ጎፊን እና ቪ. ፊሼሎቪች ተካሂደዋል. ከባለቤትነት ሁኔታ ጀምሮ ጥያቄ ውስጥ ገባ የቴክኒክ ሙዚየም የቀድሞ አስተዳደርእንደ አጋር ሠርቷል"
"በግልግል ሂደቱ ውስጥ ሁሉንም የህግ ወጪዎች ለ 6 ዓመታት በመክፈል አጠቃላይ መጠኑ በመጨረሻ ከ 500 ሺህ ዶላር አልፏል. ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል.መስከረም 25 ቀን 2003 ዓ.ም በ SA-25/09-03 ውል ይሸጣል (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "የቴክኒክ ሙዚየም (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "ለ 350 ሺህ ዶላር "ሞሊያን" በመወከል ውሉን የፈረመው በአንቀጽ 4.1.3 ዋስትና ተሰጥቶታል. "ከሁሉም አካላት ጋር ከሶስተኛ ወገኖች ክሶች እና የይገባኛል ጥያቄዎች ነፃ ነው" በማለት አግባብነት ያላቸውን ሰነዶች ለማቅረብ እና ሁሉንም ጉዳዮች ለመፍታት የወሰደውን ማረጋገጫ. ግን ግዴታችሁን ተወጡ"መብረቅ" ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል.አልቻልኩም። የሚገርመው፣ የግልግል ዳኝነት ችሎት ከተጀመረ ከአንድ ዓመት በኋላ የሲንጋፖር ኩባንያ በውሉ ላይ የተመለከተውን 160 ሺህ ዶላር ለመክፈል ሞክሮ ነበር፣ነገር ግን ምክንያቱም ገንዘቡን መልሷል በዚያን ጊዜ ቀድሞውኑ አዲስ ገዢ ነበር ( በ Sinsheim ውስጥ የቴክኒክ ሙዚየም ), ምርጥ የፋይናንስ ሁኔታዎችን ያቀረበው. በ SA-25/09-03 ውል መሰረት የቴክኒክ ሙዚየም (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "ይከፍላል (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት "ሁለት ክፍያዎች, እና የመጀመሪያው በ 5% ($ 17,500) መጠን በሴፕቴምበር 18, 2003, ማለትም እ.ኤ.አ. ከመፈረሙ በፊት (!) ቀሪው መጠን ከተጫነ በኋላ መከፈል ነበረበት
በባህሬን ወደብ ውስጥ በመርከቡ ላይ. በአስተዳደር ላይ በ 2006 ጸደይመንግሥታዊ ያልሆነ ድርጅት ነጎድጓድ ተመታ - ኤ ባሺሎቭ እና ኤም ጎፊን እንዲሁም የግብይት ዲፓርትመንት ዋና ሰራተኞች (V. Fishelovichን ጨምሮ) ሥራቸውን አጥተዋል ። Tushino ማሽን-ግንባታ ተክል (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " .
ከሄዱ በኋላ የሁሉም የንግድ ሰነዶች አንድ “ሞልኒየቭስኪ” ቅጂ ማግኘት አልተቻለም። ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. ኮንትራቶችን ጨምሮ. (በጄኔራል ዳይሬክተር ኤ.ኤስ. ባሺሎቭ እና የግብይት ዳይሬክተር ኤምያ ጎፊን መሪነት) የተጠቀሰውን ውል አቋርጠዋል ነገር ግን በገንዘብ ችግር ምክንያት " የአመራር ለውጥ ሲመጣ ያ ይመስላልከአናሎግ አውሮፕላኑ የመጨረሻዎቹ “ተከራዮች” ጋር ያሉ ግንኙነቶች ሲጠፉ የቀድሞ አስተዳደር OK-GLI በባህሬን፣ እጣ ፈንታው ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ያልሆነ ሆኗል። አንድ ሰው ለሩሲያ ለዘላለም እንደጠፋ በእርግጠኝነት መናገር ይችላል ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. ፣ ግን እውነታው የበለጠ አስደሳች ሆነ። ሰላም አዲስ አስተዳደር" "ቢያንስ አንዳንድ መረጃዎችን ለማግኘት ሞክሯል, "አሮጌው" ከሙዚየሙ ጋር የቅርብ ግንኙነት መያዙን ቀጠለ, ጭነት እና ተገቢ ክፍያዎችን በመጠባበቅ ላይ. በሰኔ 2006 ኤም. ጎፊን እና ቪ. ፊሼሎቪች በተባለው ሽፋን ላይ እስከ ደረሰ. ሰራተኞች) የሙዚየሙ እና አስተላላፊ ኩባንያ አስተዳደር. በተመሳሳይ ጊዜ ተሳስቷል ሙዚየም ከእውነተኛ ተወካዮች ጋር ማንኛውንም ግንኙነት ሙሉ በሙሉ ውድቅ አደረገው" የቀድሞ አስተዳደር ". ጥያቄ ውስጥ ገባ ያሳሰበኝ በኩባንያው ደብዳቤ ላይ ከተጠቀሱት “ሻጮች” ከተቀበልኩት በኋላ ነው። ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. የመለያ ዝርዝሮች ተጨማሪ ክፍያዎችን ለማስተላለፍ በአንዱ የባልቲክ ባንኮች ውስጥ.
የመገናኛ ብዙሃን ተወካዮች ተሳትፎ ጋር ብዙ ሙከራዎች በኋላ, መንግሥታዊ ያልሆነ አዲስ አመራር "Molniya" በመጨረሻ ሙዚየሙ አስተዳደር በውስጡ ሕጋዊነት ለማሳመን የሚተዳደር ጊዜ, ክስተቶች መርማሪ ታሪክ እንደ ሆነ. ለጠበቃ" የቀድሞ አስተዳደር "በመጋቢት 29 ቀን 2007 በባህሬን በሚቀጥለው የፍርድ ቤት ውድድር ማሸነፍ ችሏል በዚህም ምክንያት" ሌሎች ዓለም አቀፍ ኤግዚቢሽኖች ፣ "የ BTS-002 ባለቤት እንደሆነ ታውቋል, ነገር ግን የኬቨን ታን ጠበቃ ይህን ውሳኔ በ 04/05/2007 በ V. Fishelovich ፊርማ ለፍርድ ቤት በቀረበው ሰነድ ላይ የውክልና ስልጣንን መሰረት አድርጎ ሽሮታል. ከሰውየው ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል. (N 2004/5 በ 04/06/2004 ከባህሬን የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ማረጋገጫ ጋርኤን እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 10 ቀን 2004 (እ.ኤ.አ.)<...>, ምክንያቱም ጽኑየጠፈር መንኮራኩር ዓለም ጉብኝት ሁሉንም ግዴታዎቹን ተወጥቷል; በዚህ ጉዳይ ላይ ሁሉንም የፍርድ ቤት ጉዳዮች እንዲቋረጡ ጥያቄ አቅርቧል።” ኬቨን ታን ግዴታውን ለመወጣት ማስረጃ የሆነውን የኖተሪ ኑር ያሴም አል-ናጃርን የምስክር ወረቀት ለፍርድ ቤት አቅርቧል (ምዝገባ ቁጥር 2007015807 ፣ የአሁኑ ቁጥር 2007178668) , በማን ፊት ሚያዝያ 25, 2007 V. Fishelovich አስፈላጊውን መጠን በዩሮ ከታን በጥሬ ገንዘብ ተቀብሏል.
ፊሼሎቪች ወደ ሞስኮ ከተመለሰ በኋላ ወዲያውኑ ስለዚህ ጉዳይ በአጭሩ ጽፈናል የጣቢያ ዜና.
ከዚህ በኋላ, አዲስ አስተዳደር "መብረቅ" ቭላድሚር አይዝሬሌቪችን “ወደ ስርጭት” ወሰደ ፣ ግን ፊሼሎቪች አንድ ምድብ ሁኔታን አዘጋጅቷል - ማንኛውም የስሙ መጠቀስ ከጣቢያችን መወገድ አለበት! ሲጠየቅአይ "ሰነዶቹን ወደ ሩሲያ ጠቅላይ አቃቤ ህግ ቢሮ እንደገና ለመላክ እገደዳለሁ.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ዋናው አስፈፃሚ - ቪ. ፊሼሎቪች የባህሬን ኤምባሲ ከጎበኘ በኋላ በእስራኤል ውስጥ "ህክምና" ለመልቀቅ ሄደ, ከዚያም ለአቃቤ ህጉ ቢሮ መርማሪዎች ማስረጃዎችን ይሰጣል ... በፋክስ!
በውጤቱም, በዚህ ዓመት በጥር ወር ታኅሣሥ 15, 2007 የሩሲያ ፌዴሬሽን ጠቅላይ አቃቤ ህግ ጽህፈት ቤት ወደ ላኪ እንደተላከ ታወቀ. ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል.በሽያጭ እውነታ ላይ የወንጀል ሂደቶችን ለመጀመር ፈቃደኛ አለመሆን ማስታወቂያ የአናሎግ አውሮፕላን BTS-002የቀድሞውን በተመለከተ ዋና ዳይሬክተር ኤ.ኤስ , የቀድሞ ዳይሬክተርበማርኬቲንግ M.Ya.ጎፊና እና የቀድሞ የበታች V.I.
ቀደም ባሉት ዘገባዎች መሠረት ከ 11/15/2001 በሲድኒ ያለው ኤግዚቢሽን ተዘግቷል.፣ BTS-002 ሊሸጥ ይችላል። የሲንሼም የጀርመን ከተማ ሙዚየምወይም የዱባይላንድ ፕሮጀክት አካል ሆኖ እየተገነባ ላለው የስፔስ እና አቪዬሽን ኮምፕሌክስ ዓለም ቋሚ ኤግዚቢሽን በ2007 ሊደርስ ይችላል።
ሙዚየም.