የሩሲያ ጥቃት ድራጊዎች (20 ፎቶዎች). ድሮን ምንድን ነው የወታደራዊ UAVs ልማት ታሪክ

ድሮን

ሰው አልባ የአየር ተሽከርካሪ(UAV) በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለ አብራሪ የማይቆጣጠረው የአውሮፕላን አይነት ነው።

ታሪካዊው ምህጻረ ቃል UAV ነው; ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፕሬስ UAV የሚለውን ምህጻረ ቃልም ተጠቅሟል።

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ተለይተዋል፡-

• ሰው አልባ ሰው አልባ
• ሰው አልባ አውቶማቲክ
• ሰው አልባ የርቀት ፓይለት የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ( RPV)

ነገር ግን፣ ብዙ ጊዜ፣ ዩኤቪዎች በአየር ላይ ለእይታ እና ለመምታት የሚያገለግሉ የርቀት መቆጣጠሪያ አውሮፕላኖች እንደሆኑ ይገነዘባሉ። በጣም ታዋቂው የዩኤቪ ምሳሌ የአሜሪካው አዳኝ ነው።

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች እንደ ክብደት፣ ጊዜ፣ የበረራ ክልል እና ከፍታ ባሉ ተያያዥነት ባላቸው ግቤቶች መሰረት ይከፋፈላሉ። እስከ 10 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ “ጥቃቅን” ክፍል (የተለመደ ስም) መሣሪያዎች አሉ ፣ የበረራ ጊዜ 1 ሰዓት እና እስከ 1 ኪሎ ሜትር ከፍታ ፣ “ሚኒ” - እስከ 50 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ፣ የበርካታ የበረራ ጊዜ ሰአታት እና ከፍታ እስከ 3 - 5 ኪሎ ሜትር, መካከለኛ (" midi") - እስከ 1,000 ኪሎ ግራም, ጊዜ 10-12 ሰአታት እና ከፍታ እስከ 9-10 ኪሎ ሜትር, ከባድ - እስከ 20 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የበረራ ከፍታ እና የበረራ ጊዜ. 24 ሰዓታት ወይም ከዚያ በላይ።

ታሪክ

ንድፍ

መጋጠሚያዎችን እና የመሬት ፍጥነትን ለመወሰን ዘመናዊ ዩኤቪዎች አብዛኛውን ጊዜ የሳተላይት ዳሰሳ ተቀባይዎችን (GLONASS) ይጠቀማሉ። የአመለካከት እና የጂ-ሀይል ማዕዘኖች የሚወሰኑት ጋይሮስኮፖችን እና የፍጥነት መለኪያዎችን በመጠቀም ነው። ሶፍትዌሩ ብዙውን ጊዜ እንደ C፣ C++፣ Modula-2፣ Oberon SA ወይም Ada95 ባሉ በከፍተኛ ደረጃ ቋንቋዎች ይፃፋል። እንደ ደንቡ ፣ በፒሲ/104 ፣ QNX ፣ VxWorks ላይ የተመሰረቱ ልዩ ኮምፒተሮች ፣

ዩኤቪዎች በአገር

ተመልከት

ማስታወሻዎች

አገናኞች

• የ UAV፣ RPV፣ UAV መግለጫዎች።
• የሩስያ "ድሮን" Tu-300 ዘመናዊ ለማድረግ ታቅዷል
• የጥቃት ዩኤቪዎችን የመፍጠር ፕሮግራም በRSK MiG ከJSC Klimov ጋር ይተገበራል።
• uav.su: ከመላው ዓለም የመጡ የቅርብ ጊዜ የሰው አልባ የአቪዬሽን ዜናዎች።
• zala.aero: የ UAV አምራች "ያልተሠሩ ስርዓቶች" ZALA AERO ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ
• እ.ኤ.አ. በ 2011 የሩሲያ አየር ኃይል ጥቃትን ጨምሮ ዘመናዊ ዩኤቪዎችን ይቀበላል ።
• በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ከዩኤቪዎች ጋር ያለውን ሁኔታ ትንተና, Kommersant

ሮቦት በአንድ ሰው ላይ ጉዳት ሊያደርስ አይችልም ወይም ባለመሥራት አንድ ሰው እንዲጎዳ መፍቀድ አይችልም.
- A. Azimov, ሶስት የሮቦት ህጎች

አይዛክ አሲሞቭ ተሳስቷል። ብዙም ሳይቆይ የኤሌክትሮኒክስ “ዐይን” ወደ ሰውዬው ኢላማ ያደርጋል፣ እና ማይክሮሰርኩቱ “ለመግደል እሳት!” በማለት በጥላቻ ያዛል።

ሮቦቱ ከሥጋና ከደም ፓይለት የበለጠ ጠንካራ ነው። አስር, ሃያ, ሠላሳ ሰአታት ተከታታይ በረራ - የማያቋርጥ ጥንካሬን ያሳያል እና ተልዕኮውን ለመቀጠል ዝግጁ ነው. ከመጠን በላይ ጭነቶች ወደ አስፈሪው 10 "zhe" በሚደርሱበት ጊዜ እንኳን ሰውነታቸውን በእርሳስ ህመም ሲሞሉ, ዲጂታል ዲያቢሎስ የንቃተ ህሊናውን ግልጽነት ይይዛል, ኮርሱን በእርጋታ ማስላት እና ጠላትን መከታተል ይቀጥላል.

የዲጂታል አንጎል ብቃቱን ለመጠበቅ ስልጠና ወይም መደበኛ ስልጠና አያስፈልገውም. በአየር ውስጥ ላለው ባህሪ የሂሳብ ሞዴሎች እና ስልተ ቀመሮች በማሽኑ ማህደረ ትውስታ ውስጥ ለዘላለም ተጭነዋል። ሮቦቱ በሃንጋሪው ውስጥ ለአስር አመታት ከቆመ በኋላ በማንኛውም ጊዜ መሪውን በጠንካራ እና በችሎታ ባለው “እጆቹ” ወደ ሰማይ ይመለሳል።

ሰዓታቸው ገና አልደረሰም። በዩኤስ ወታደራዊ አገልግሎት (በዚህ የቴክኖሎጂ ዘርፍ መሪ) ሰው አልባ አውሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ ካሉት አውሮፕላኖች ውስጥ አንድ ሶስተኛውን ይይዛሉ። ከዚህም በላይ ዩኤቪዎች 1% ብቻ መጠቀም የሚችሉት።

ወዮ፣ ይህ እንኳን ለነዚህ ጨካኝ የብረት ወፎች አደን በተሰጡ ግዛቶች ላይ ሽብርን ለማስፋፋት ከበቂ በላይ ነው።

5ኛ ደረጃ - አጠቃላይ አቶሚክስ MQ-9 ሪፐር ("መኸር")

አሰሳ እና UAVን በከፍተኛ ደረጃ ምታ። የማውጣት ክብደት 5 ቶን ያህል።

የበረራ ቆይታ: 24 ሰዓቶች.
ፍጥነት: በሰዓት እስከ 400 ኪ.ሜ.
ጣሪያ: 13,000 ሜትር.
ሞተር: turboprop, 900 hp
ሙሉ የነዳጅ አቅርቦት: 1300 ኪ.ግ.

ትጥቅ፡ እስከ አራት የገሃነም እሳት ሚሳኤሎች እና ሁለት 500 ፓውንድ JDAM የሚመሩ ቦምቦች።

የቦርድ ራዲዮ-ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች፡ AN/APY-8 ራዳር ከካርታ ስራ ሁነታ (በአፍንጫው ሾጣጣ ስር)፣ MTS-B ኤሌክትሮ ኦፕቲካል እይታ ጣቢያ (በሉላዊ ሞጁል) ለሚታዩ እና ኢንፍራሬድ ክልሎች ለመስራት አብሮ የተሰራ። በከፊል ገባሪ ሌዘር መመሪያ ለጥይት ዒላማዎችን ለማብራት ዒላማ ዲዛይነር።

ወጪ: 16.9 ሚሊዮን ዶላር

እስከዛሬ 163 ሪፐር ዩኤቪዎች ተገንብተዋል።

በጣም ከፍተኛ የሆነ የውጊያ አጠቃቀም ጉዳይ፡ በኤፕሪል 2010 በአፍጋኒስታን፣ በአልቃይዳ አመራር ውስጥ ሶስተኛው ሰው ሙስጠፋ አቡ ያዚድ፣ ሼክ አል-ማስሪ በመባል የሚታወቁት፣ በMQ-9 Reaper UAV ጥቃት ተገድለዋል።

4 ኛ ደረጃ - ኢንተርስቴት TDR-1

ሰው አልባ ቶርፔዶ ቦምብ ጣይ።

ከፍተኛ. የማውጣት ክብደት: 2.7 ቶን.
ሞተሮች: 2 x 220 hp
የመርከብ ፍጥነት: 225 ኪሜ በሰዓት
የበረራ ክልል: 680 ኪሜ,
የውጊያ ጭነት: 2000 ፓውንድ. (907 ኪ.ግ.)
የተሰራ: 162 ክፍሎች.

“ስክሪኑ ሲፈነዳ እና በብዙ ነጥቦች ሲሸፈን ያሳየኝን ደስታ አስታውሳለሁ - የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የተበላሸ መስሎ ታየኝ። ከትንሽ ጊዜ በኋላ የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ መተኮሱን ተረዳሁ! የድሮኑን በረራ ካስተካከልኩ በኋላ በቀጥታ ወደ መርከቡ መሀል ላኩት። በመጨረሻው ሰከንድ የመርከቧ ወለል በዓይኖቼ ፊት ብልጭ ድርግም አለ - በጣም ቅርብ እስከሆነ ድረስ ዝርዝሩን ለማየት ቻልኩ። በድንገት ስክሪኑ ወደ ግራጫ የማይንቀሳቀስ ዳራ ተለወጠ... ፍንዳታው በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩትን ሁሉ ገደለ።

“የፕሮጀክት አማራጭ” የጃፓንን መርከቦች ለማጥፋት ሰው አልባ ቶርፔዶ ቦምቦች እንዲፈጠሩ ታቅዷል። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1942 የስርዓቱ የመጀመሪያ ሙከራ ተደረገ - 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከሚበር አውሮፕላን በሩቅ ቁጥጥር የተደረገበት “ድሮን” በአጥፊው ዋርድ ላይ ጥቃት ሰነዘረ። የወደቀው ቶርፔዶ በቀጥታ በአጥፊው ቀበሌ ስር አለፈ።

TDR-1 ከአውሮፕላኑ ተሸካሚ ወለል ላይ ይነሳል

በስኬቱ የተበረታታ፣ የመርከቧ አመራር በ1943 1000 ዩኤቪ እና 162 “አቬንጀርስ” ያቀፈ 18 አጥቂ ቡድን ለማቋቋም ተስፋ አድርጓል። ይሁን እንጂ የጃፓን መርከቦች ብዙም ሳይቆይ በተለመደው አውሮፕላኖች ተጨናነቁ እና ፕሮግራሙ ቅድሚያ ጠፋ.

የ TDR-1 ዋና ሚስጥር በቭላድሚር ዝቮሪኪን የተነደፈ አነስተኛ መጠን ያለው የቪዲዮ ካሜራ ነበር። 44 ኪሎ ግራም ይመዝናል, ምስሎችን በሴኮንድ 40 ክፈፎች ድግግሞሽ በሬዲዮ የማስተላለፍ ችሎታ ነበረው.

“የፕሮጀክት አማራጭ” በድፍረቱ እና በቅድመ ገጽታው አስደናቂ ነው ፣ ግን ከፊት ለፊት 3 ተጨማሪ አስደናቂ መኪኖች አሉን ።

3 ኛ ደረጃ - RQ-4 "ግሎባል ሃውክ"

ሰው አልባ የስለላ አውሮፕላኖች ከፍተኛ መጠን ያለው። የማውጣት ክብደት 14.6 ቶን.

የበረራ ቆይታ: 32 ሰዓቶች.
ከፍተኛ. ፍጥነት: 620 ኪሜ / ሰ.
ጣሪያ: 18,200 ሜትር.
ሞተር: ቱርቦጄት ከ 3 ቶን ግፊት ጋር ፣
የበረራ ክልል፡ 22,000 ኪ.ሜ.
ወጪ፡ 131 ሚሊዮን ዶላር (የልማት ወጪዎችን ሳይጨምር)።
የተሰራ: 42 ክፍሎች.

ሰው አልባ አውሮፕላኑ በዘመናዊው ዩ-2 የስለላ አውሮፕላኖች ላይ ከተገጠመው ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኤችአይኤስአር የስለላ መሳሪያዎች ተዘጋጅቷል። HISAR ሰው ሰራሽ ቀዳዳ ራዳርን፣ የጨረር እና የሙቀት ካሜራዎችን እና የሳተላይት ዳታ ማገናኛን በ50 Mbit/s ያካትታል። ኤሌክትሮኒካዊ ቅኝቶችን ለማካሄድ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መትከል ይቻላል.

እያንዳንዱ ዩኤቪ ሌዘር እና ራዳር ማስጠንቀቂያ ጣቢያዎችን ጨምሮ የመከላከያ መሳሪያዎች ስብስብ እንዲሁም በላዩ ላይ የተተኮሱ ሚሳኤሎችን ለመከላከል ALE-50 የተጎተተ ማታለያ አለው።

በካሊፎርኒያ የደን ቃጠሎ በግሎባል ሃውክ ተያዘ

ለ U-2 የስለላ አውሮፕላኖች ብቁ ተተኪ ፣ በትላልቅ ክንፎቹ በተዘረጋው በስትራቶስፌር ውስጥ ከፍ ብሏል። የ RQ-4 መዝገቦች የረዥም ርቀት በረራ (አሜሪካ ወደ አውስትራሊያ፣ 2001)፣ የየትኛውም UAV ረጅሙ በረራ (በአየር ላይ 33 ሰዓታት፣ 2008) እና የድሮን ነዳጅ መሙላትን (2012) ያሳያል። በ2013 የ RQ-4 አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ከ100,000 ሰአታት አልፏል።

MQ-4 Triton ሰው አልባ አውሮፕላኑ የተፈጠረው በግሎባል ሃውክ ላይ ነው። በቀን 7 ሚሊዮን ስኩዌር ሜትር ማሰስ የሚችል አዲስ ራዳር ያለው የባህር ኃይል የስለላ አውሮፕላን። ኪሎ ሜትሮች ውቅያኖስ.

ግሎባል ሃውክ የጦር መሳሪያዎችን አይይዝም ነገር ግን በጣም ብዙ ስለሚያውቅ በጣም አደገኛ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ዝርዝር ውስጥ መግባቱ ተገቢ ነው።

2ኛ ደረጃ - X-47B "Pegasus"

የድብቅ አሰሳ እና UAVን በከፍተኛ። የማውጣት ክብደት 20 ቶን.

የመርከብ ጉዞ ፍጥነት: ማክ 0.9.
ጣሪያ: 12,000 ሜትር.
ሞተር፡ ከF-16 ተዋጊ፣ 8 ቶን ገፋ።
የበረራ ክልል፡ 3900 ኪ.ሜ.
ወጪ፡- በ X-47 ፕሮግራም ላይ ለምርምር እና ልማት ሥራ 900 ሚሊዮን ዶላር።
የተገነባው: 2 ጽንሰ-ሐሳብ ማሳያዎች.
ትጥቅ: ሁለት የውስጥ ቦምቦች, የውጊያ ጭነት 2 ቶን.

በ "ዳክ" ንድፍ መሰረት የተሰራ, ነገር ግን PGO ሳይጠቀም, ሚናው የሚጫወተው በራሱ ደጋፊ ፊውሌጅ ነው, በድብቅ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራ እና ከአየር ፍሰት ጋር በተገናኘ አሉታዊ የመጫኛ አንግል አለው. ውጤቱን ለማጠናከር በአፍንጫው ውስጥ ያለው የፊውሌጅ የታችኛው ክፍል የጠፈር መንኮራኩሮች መውረድ ሞጁሎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ቅርጽ አለው.

ከዓመት በፊት X-47B ከአውሮፕላን ተሸካሚዎች ወለል ላይ ባደረገው በረራ ህዝቡን አስደስቷል። ይህ የፕሮግራሙ ምዕራፍ አሁን በመጠናቀቅ ላይ ነው። ለወደፊት - ከአራት ቶን በላይ የሆነ የውጊያ ሸክም ያለው ይበልጥ አስፈሪ የ X-47C ሰው አልባ አውሮፕላኖች ገጽታ።

1 ኛ ደረጃ - "ታራኒስ"

ከብሪቲሽ ኩባንያ BAE ሲስተምስ የድብቅ ጥቃት UAV ጽንሰ-ሀሳብ።

ስለ ድሮኑ ራሱ ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም፡-
ንዑስ ፍጥነት።
የድብቅ ቴክኖሎጂ።
Turbojet ሞተር ከ 4 ቶን ግፊት ጋር።
መልክው የሩስያን የሙከራ UAV "ስካት" ያስታውሰዋል.
ሁለት የውስጥ የጦር መሳሪያዎች.

በዚህ "ታራኒስ" ውስጥ በጣም አስከፊ የሆነው ምንድን ነው?

የመርሃ ግብሩ ግብ በረዥም ርቀት ላይ ከፍተኛ ትክክለኝነት በመሬት ላይ ዒላማዎች ላይ እንዲመታ እና የጠላት መሳሪያዎችን በራስ-ሰር እንዲያመልጥ የሚያስችል ራሱን የቻለ እና ስውር አውሮፕላን ለመፍጠር ቴክኖሎጂዎችን ማዘጋጀት ነው።

ከዚህ በፊት ስለ “የግንኙነት መጨናነቅ” እና “የቁጥጥር ጣልቃ ገብነት” ክርክር ስላቅን ብቻ አስከትሏል። አሁን ትርጉማቸውን ሙሉ በሙሉ አጥተዋል "ታራኒስ", በመርህ ደረጃ, ለመግባባት ዝግጁ አይደለም. እሱ ሁሉንም ጥያቄዎች እና ልመናዎች መስማት የተሳነው ነው። ሮቦቱ በግዴለሽነት መልክው ​​ከጠላት መግለጫ ጋር የሚስማማውን ሰው ይፈልጋል።

የበረራ ሙከራ ዑደት በአውስትራሊያ Woomera የሙከራ ጣቢያ፣ 2013።

"ታራኒስ" የጉዞው መጀመሪያ ብቻ ነው. በእሱ ላይ በመመስረት በአህጉር አቋራጭ የበረራ ክልል ሰው አልባ የጥቃት ፈንጂ ለመፍጠር ታቅዷል። በተጨማሪም ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን የቻሉ ሰው አልባ አውሮፕላኖች መፈጠር ሰው አልባ ተዋጊዎች እንዲፈጠሩ መንገድ ይከፍታል (ያሉት በርቀት ቁጥጥር የሚደረግባቸው ዩኤቪዎች በቴሌ ቁጥጥር ስርዓታቸው መዘግየት ምክንያት የአየር መዋጋት ስለማይችሉ)።

የብሪታንያ ሳይንቲስቶች ለሰው ልጅ ሁሉ ብቁ የሆነ ፍጻሜ እያዘጋጁ ነው።

ኢፒሎግ

ጦርነት የሴት ፊት የለውም። ይልቁንም ሰው አይደለም.

ሰው አልባ ቴክኖሎጂ ወደ ፊት የሚደረግ በረራ ነው። ወደ ዘላለማዊው የሰው ልጅ ህልም ያቀራርበናል፡ በመጨረሻም የወታደሮችን ህይወት አደጋ ላይ መጣልን እና የጦር መሳሪያዎችን ነፍስ ለሌላቸው ማሽኖች መተው።

የሞርን የጣት ህግ በመከተል (የኮምፒውተር አፈጻጸም በየ24 ወሩ በእጥፍ ይጨምራል) መጪው ጊዜ ሳይታሰብ በቅርቡ ሊመጣ ይችላል...

በሴፕቴምበር 8 ፣ የቪጋ አሳሳቢ አካል የሆነው የሩሲያ ሉች ዲዛይን ቢሮ ምስጢራዊ እድገት ነው ተብሎ በሚታሰበው የሩስያ ሚዲያ ውስጥ የአንድ ሰው አልባ ተሽከርካሪ ፎቶ ታየ። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ከሆነ ይህ መሳሪያ ከመነሳት ቦታ እስከ 100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የስለላ ስራዎችን ማከናወን እና ለ 8-12 ሰአታት በአየር ውስጥ ይቆያል.

ፎቶግራፉ ለመጀመሪያ ጊዜ የታተመው በዚህ አመት ሴፕቴምበር 4 ላይ ከሉች ዲዛይን ቢሮ ዳይሬክተር ሚካሂል ሼባክፖልስኪ ለሪቢንስኪ ኢዝቬሺያ እትም ጋር ለተደረገ ቃለ ምልልስ እንደ ምሳሌ ነው ። በቃለ መጠይቁ ላይ ስለ አዲሱ ሞዴል ምንም ዝርዝር መረጃ አልተሰጠም, ነገር ግን ፎቶግራፉ የቅርብ ጊዜውን ምሳሌ ሊያሳይ እንደሚችል ባለሙያዎች ያምናሉ ሉች ዲዛይን ቢሮ በሩሲያ ሚኒስቴር የተሰጠውን የኮርሴር ፕሮጀክት አካል አድርጎ በማዘጋጀት ላይ ያለውን ታክቲካል-ደረጃ ያለው ሰው አልባ ተሽከርካሪ የቅርብ ጊዜውን ምሳሌ ያሳያል. መከላከያ.

ምናልባትም አዲሱ ሰው አልባ አውሮፕላን ይህን ይመስላል
gazeta-rybinsk.ru

እንደ ሩሲያዊ ሰው አልባ ስርዓቶች ዴኒስ ፌዱቲኖቭ ገለፃ ፣ በሚታየው ፎቶ ላይ በመመርኮዝ ፣ አዲሱ የሩሲያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች በአሜሪካ ኩባንያ AAI ኮርፖሬሽን ከተሰራው RQ-7A Shadow 200 የስለላ UAV ጋር ቅርብ ነው ብለን መደምደም እንችላለን ። እንደሚታወቀው የአሜሪካ አውሮፕላን ተግባራዊ የበረራ ክልል 125 ኪሎ ሜትር ሲሆን የበረራው ጊዜ ደግሞ 5 ሰአት ይደርሳል።

RQ-7A ጥላ 200
dogswar.ru

እንደ ፌዱቲኖቭ ገለፃ አዲሱ የሩሲያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ከመነሳት ቦታ እስከ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የስለላ ስራ ለመስራት እና ለ 8-12 ሰአታት በአየር ውስጥ ይቆያል.

በሴፕቴምበር 4, Shebakpolsky ከ RIA Novosti ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ, ሉች ዲዛይን ቢሮ የአዲሱ ትውልድ ኮርሳር መካከለኛ ደረጃ ያላቸው ድሮኖች ምርትን ለመጨመር ማሰቡን ማስታወቁን ልብ ሊባል ይገባል. በዓመት እስከ 100 ቅጂዎች ለማምረት ታቅዷል። ለዚሁ ዓላማ በተባበሩት መሣሪያዎች ሰሪ ኮርፖሬሽን ዲዛይን ቢሮ የጥቃቅንና መካከለኛ መጠን ያላቸውን ዩኤቪዎች ለማምረት የሚያስችል አውደ ጥናት ተከፍቷል። የሉች ዲዛይን ቢሮ ዳይሬክተር እንዳሉት ኮርሳየር ወደ 200 ኪሎ ግራም የሚደርስ ክብደት ያለው ክንፍ 6.5 ሜትር እና 120 ኪ.ሜ.

በመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች መሠረት የቅርብ ጊዜዎቹ የሩሲያ ዩኤቪዎች እድገት ለረጅም ጊዜ በሚስጥር ተጠብቆ ቆይቷል። የሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር ከቪጋ ስጋት ኢንተርፕራይዞች አንዱ አዲስ መሣሪያ እንዲያዘጋጅ ያዘዘው መረጃ በ 2013 ታይቷል ፣ ግን ምንም ዝርዝር ነገር አልተገለጸም ። በዚህ አመት ሰኔ ውስጥ ብቻ በአለምአቀፍ ወታደራዊ-ቴክኒካል መድረክ "ሠራዊት-2015" ላይ አነስተኛ ደረጃ ያለው ሰው አልባ ተሽከርካሪ "Corsair" ቀርቧል.

አነስተኛ ደረጃ ስለላ UAV "Corsair"
tass.ru

የKB Luch ዲዛይነሮች የ Corsair ፕሮጀክት አዲስ የድሮን ሞዴሎችን ለማሳየት ያቀዱበት ጊዜ በትክክል አይታወቅም።

ድሮኖች ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እየተለመደ መጥቷል። በሁሉም ቦታ ጥቅም ላይ መዋል ጀምረዋል: በአየር, በውሃ እና በመሬት ላይ. በዓለም ዙሪያ ያሉ ሳይንቲስቶች ሰው ለሌላቸው መሳሪያዎች ትልቅ ተስፋ አላቸው እናም ለወደፊቱ ጥቅም ላይ የማይውሉበት አንድም ቦታ እንደማይኖር ይጠብቃሉ. ዛሬ እነዚህ መሳሪያዎች በወታደራዊ ቴክኖሎጂዎች ልማት ውስጥ በጣም ተስፋ ሰጭ አካባቢዎች አንዱ ናቸው። የእነሱ አጠቃቀም ቀደም ሲል በጦርነት ስልቶች ላይ ከፍተኛ ለውጥ አምጥቷል.

በሲቪል ሴክተሩ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ለማምጣት ታቅዷል። እ.ኤ.አ. በ 2025 ፣ የዓለም የድሮን ቴክኖሎጂ ገበያ በብዙ መቶ እጥፍ ያድጋል ፣ ብዙ ነባር የአሠራር ሂደቶችን ያስወግዳል። የመሳሪያዎቹ ዋጋ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነው, እና ወደ መጠነ-ሰፊ ምርት በማስተዋወቅ, ዋጋቸው በጣም ትንሽ ነው, ይህም ወደ ሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

ዓይነቶች

ውስጥአየር . በአየር ላይ ምንም እንቅፋት ስለሌለ የአየር ላይ ድሮንን ለመቆጣጠር በጣም ቀላል ስለሆነ ዩኤቪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እነዚህ የተለያዩ በራሪ ወታደራዊ ሮቦቶች፣ ለፎቶ እና ለቪዲዮ ቀረጻ የሚሆኑ ሰው አልባ አውሮፕላኖች፣ የመዝናኛ መሳሪያዎች፣ የአየር መርከቦች፣ እቃዎችን እና እሽጎችን የሚያደርሱ ክፍሎችን ጨምሮ።

ዩኤቪ በዓላማ፡-

• የንግድ ወይም የሲቪል . ሸቀጦችን ለማጓጓዝ የታቀዱ ናቸው, ግንባታ, ማዳበሪያ መስኮች, ሳይንሳዊ ምርምር እና የመሳሰሉት.

• ሸማች . በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ለመዝናኛ, ለምሳሌ, ለእሽቅድምድም, ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው ቪዲዮዎችን በመተኮስ, ወዘተ.

• መዋጋት. ውስብስብ ንድፍ አላቸው እና ለወታደራዊ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በዲዛይን ፣ የአየር ላይ ድሮኖች ከሚከተሉት ዓይነቶች ሊሆኑ ይችላሉ ።

• ቋሚ ክንፍ ድሮኖች . የእነሱ ጥቅሞች የበለጠ ሰፊ እና የበረራ ፍጥነት ያካትታሉ.
• መልቲኮፕተሮች . የተለያዩ የፕሮፕሊየሮች ብዛት ሊኖራቸው ይችላል: ከ 2 እስከ 8. የአንዳንድ ሞዴሎች ፕሮፖዛል ማጠፍ ይቻላል.
• ድሮኖች ሄሊኮፕተር ዓይነት.
• ተለዋዋጭ አውሮፕላኖች . የእንደዚህ አይነት ሞዴሎች ልዩነታቸው "እንደ ሄሊኮፕተር" መነሳት ነው, እና በበረራ ላይ እንደ አውሮፕላን በክንፎቻቸው ላይ በመተማመን ይንቀሳቀሳሉ.
• ተንሸራታቾች ወይም ተንሸራታቾች . እነዚህ መሳሪያዎች ሞተር ወይም ሞተር የሌላቸው ሊሆኑ ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ለስለላ ስራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
• ጭራ ጠባቂዎች . የበረራ ሁነታን ለመለወጥ, UAV አወቃቀሩን በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ይሽከረከራል.
• እንግዳ . እነዚህ መሳሪያዎች ያልተለመደ ንድፍ አላቸው, ለምሳሌ, በውሃ ላይ የሚያርፉ መሳሪያዎች, ከእሱ ውስጥ አውርደው ወደ ውስጥ ዘልቀው መግባት ይችላሉ. እንዲሁም በአቀባዊ መሬት ላይ የሚያርፉ እና አብረው የሚወጡ መሳሪያዎች ሊሆኑ ይችላሉ.
• የተጣመሩ ድሮኖች . ልዩነታቸው ለእንዲህ ዓይነቱ ድሮን ጉልበት የሚቀርበው በሽቦ ነው።
• ትንሹ .
• ሞዱላር .

የመሬት ላይ አውሮፕላኖች . የእነሱ ንድፍ የተፈጠረው በዊልስ ስር ሊሆኑ የሚችሉ በርካታ መሰናክሎች እና ነገሮች መኖራቸውን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. በተጨማሪም የአፈርን አይነት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ወታደራዊ እድገቶች ትልቅ ተስፋ አላቸው.

ለስላሳ ንጣፎች ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው. የሲቪል አውቶሞቲቭ ዘርፍን የሚያዳብሩ ብዙ ኩባንያዎች በዚህ አቅጣጫ እየሰሩ ናቸው። አሁን ያሉት ህጎች እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎችን ማስተዋወቅን ይገድባሉ. ግን ዛሬ እነዚህን መኪኖች በሚቀጥሉት አመታት ለማስተዋወቅ የሚያስችሉ አንዳንድ እድገቶች አሉ.

የውሃ አውሮፕላኖች. እነዚህም ታንከሮች፣ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ የሮቦቲክ አሳ እና የመሳሰሉት ናቸው። ፈጣሪዎች የሮቦት የውሃ ስቲደር፣ ጄሊፊሽ እና ዓሳ በመፍጠር መሳሪያን በየጊዜው እያሻሻሉ ነው።

የጠፈር ድሮኖች. የእነሱ ልዩነት ስህተቶችን የማይታገሱ እጅግ በጣም ውስብስብ እና ትክክለኛ መሣሪያዎች መሆናቸው ነው። ለምርታቸው ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ይመደባል, ነገር ግን በአብዛኛው ነጠላ ቅጂዎች ተፈጥረዋል.

መሳሪያ

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሰው-አልባ የአየር ላይ መሳሪያዎች የሚከተሉትን መሰረታዊ አካላት ያቀፈ ነው-

• የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያ።
• ፕሮፔለር.
• ሞተር.
• የበረራ መቆጣጠሪያ.
• ፍሬም

የበረራ ማሽኑ መሠረት ፍሬም ነው. ሁሉም ንጥረ ነገሮች የተጫኑት በዚህ ላይ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ከፖሊመሮች እና ከተለያዩ የብረት ውህዶች የተሰራ ነው. የበረራ መቆጣጠሪያው ድሮኑን ይቆጣጠራል። ከቁጥጥር ፓነል ምልክቶችን ይቀበላል. ተቆጣጣሪው ፕሮሰሰር፣ ባሮሜትር ከፍታን የሚወስን፣ የፍጥነት መለኪያ፣ ጋይሮስኮፕ፣ ጂፒኤስ ናቪጌተር፣ የዘፈቀደ መዳረሻ ማህደረ ትውስታ እና የምልክት መቀበያ መሳሪያን ያካትታል።

ለአውሮፕላኑ በረራ ተጠያቂዎች ሞተርስ፣ ገዥዎች እና ፕሮፐለር ናቸው። መቆጣጠሪያውን በመጠቀም የበረራው ተሽከርካሪ ፍጥነት ተዘጋጅቷል. ባትሪው ለኤንጂኑ የኃይል ምንጭ ነው, እንዲሁም ሌሎች የድሮው ንጥረ ነገሮች. የንግድ እና የሸማቾች ሰው አልባ አውሮፕላኖች የርቀት መቆጣጠሪያን በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ወታደራዊ ክፍሎች ሁለቱንም የርቀት መቆጣጠሪያ እና የሳተላይት ስርዓቶችን በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል.

በመሬት ላይ የተመሰረቱ ድሮኖች ንድፍ ከበረራዎች በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው። አብዛኛዎቹ ገንቢዎች መቆጣጠሪያዎችን፣ ካሜራዎችን፣ ዳሳሾችን እና ዳሳሾችን የሚያዋህዱበት ነባር ተሽከርካሪዎችን ይጠቀማሉ። እንደ አውቶሜሽን ደረጃ እነዚህ ሙሉ በሙሉ በራስ ገዝ የሚሰሩ መሳሪያዎች ወይም ክፍሎች በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ በአንድ ሰው ቁጥጥር ስር ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በርቀት። ወታደራዊ የምድር ላይ ሰው አልባ አውሮፕላኖች በትል እና በእባቦች መልክ ትንሽ እና በታንክ መልክ ግዙፍ ፣ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ማረፊያ ተሽከርካሪዎች እና እግረኛ ተሽከርካሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ።

የሲቪል ተሽከርካሪዎች ንድፍ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ግምት ውስጥ በማስገባት ነው.

• ሌዘር፣ ድምጽ፣ ኢንፍራሬድ እና ሌሎች ዳሳሾች።
• የኤሌክትሮኒክ ካርታዎችን እና የጂፒኤስ ስርዓትን የሚያጣምር አሰሳ።
• ባትሪ እና ሶፍትዌር ያለው አገልጋይ።
• አውቶሜትድ መቆጣጠሪያዎች, ይህም የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት, የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ እና የፍሬን ሲስተም ያካትታል.
• መተላለፍ.
• ቁጥጥር የሚካሄድበት ገመድ አልባ አውታር፣ ፕሮግራሞችን፣ ካርታዎችን እና ሌሎች መረጃዎችን ማውረድ ይቻላል።

የአሠራር መርህ

የንግድ እና የሸማቾች ሰው አልባ አውሮፕላኖች በአብዛኛው የርቀት መቆጣጠሪያን በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ሆኖም ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ መሳሪያዎች ሊኖሩ ይችላሉ. የርቀት መቆጣጠሪያው ወደ መቆጣጠሪያው ምልክቶችን ይልካል.

ተቆጣጣሪው የተቀበሉትን ምልክቶች ያስኬዳል ከዚያም ለተለያዩ የድሮን አካላት ትዕዛዞችን ይልካል። ለምሳሌ, የፍጥነት ምልክት መጨመር ፕሮፐረር በፍጥነት እንዲሽከረከር ያደርገዋል, ይህም ወደ የድሮው ፍጥነት እና እንቅስቃሴ መጨመር ያመጣል.

ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የመሬት ላይ ተሽከርካሪዎች በመደበኛ መኪኖች ውስጥ የሚገኙትን የተለመዱ መቆጣጠሪያዎች ይጎድላቸዋል. ምንም ፔዳል ወይም መሪ መሪ የለም. ተሳፋሪው መንቃት ብቻ ነው፣ ማለትም፣ መሄድ ያለበትን መድረሻ መጠቆም ወይም ስርዓቱን ማቦዘን አለበት።

በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በጠፈር ውስጥ እንዲጓዙ የሚያግዙ የተለያዩ ዳሳሾች አሏቸው። የእነሱ መሠረት, ለምሳሌ, በመኪናው ጣሪያ ላይ የተጫነ ባለ 64-beam light rangefinder ሊሆን ይችላል. ይህንን መሳሪያ በመጠቀም በማሽኑ ዙሪያ ያለው ቦታ ዝርዝር ካርታ ይፈጠራል. ከዚያም መኪናው የተቀበለውን መረጃ ከትክክለኛ ካርታዎች ጋር አጣምሮ ያስኬዳል.

በዚህም ምክንያት የሚፈጠሩትን መሰናክሎች በማስወገድ መንቀሳቀስ ይችላል። እንዲሁም የመኪናውን አቀማመጥ ለማወቅ እና የመኪናውን እንቅስቃሴ ለመከታተል የሚያስችሉዎ ሌሎች ዳሳሾች እና መሳሪያዎች፣ ባምፐር ራዳር፣ የፊት እና የኋላ መመልከቻ ካሜራዎች፣ ኢንተርቲያል ሜትሮች እና የዊል ዳሳሾችም አሉ።

መተግበሪያ

• ሲቪሎች በኢንዱስትሪ፣ በግብርና፣ በደህንነት እና በሎጅስቲክስ ስራዎች ላይ ያገለግላሉ።
• ሰው አልባ አውሮፕላኖችን እና ልዩ ሶፍትዌሮችን የሚጠቀሙ ስርዓቶች በራስ ገዝ የሚፈለገውን የመሬት አቀማመጥ በመቃኘት ሁለት ወይም ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካርታዎችን መፍጠር ይችላሉ። በተጨማሪም, ግንበኞች እና አርክቴክቶች በግንባታ, በኤሌክትሪክ አቅርቦት እና በመሳሰሉት ትክክለኛ ውሳኔዎችን እንዲወስኑ የሚያግዝ የእይታ መረጃን መቀበል ይችላሉ.
• ታክሲ እና አየር ታክሲ ያለ ሹፌር። አንድ ሰው ወደ እሱ እንዲመጣ እና ወደሚፈለገው ቦታ እንዲወስደው በመሳሪያው ላይ ታክሲ መጥራት ብቻ ያስፈልገዋል። በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ ያሉ እድሎች እየተሞከረ ብቻ ነው, ነገር ግን ለወደፊቱ ይህ አብዛኛው ዜጋ ወደ ሥራው የሚሄድበት መንገድ ይሆናል.
• ሰው አልባ መኪኖች ለውትድርና ትልቅ እድል ይከፍታሉ። ተግባሩን ለማጠናቀቅ የሰዎችን ሕይወት አደጋ ላይ መጣል አያስፈልግም። ወታደራዊ መሣሪያዎች በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቆ በሚገኝ ኦፕሬተር ሊቆጣጠሩት ይችላሉ። ታንኮች እና አውሮፕላኖች ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ሊሆኑ ይችላሉ። ሥራውን ለማጠናቀቅ ለእነሱ ፕሮግራሙን መጫን በቂ ይሆናል. ቀድሞውንም ዛሬ ሚሳይሎችን የሚተኩሱ እና ቦምቦችን የሚጥሉ ሰው አልባ አውሮፕላኖች አሉ።

ወታደሮቹ በነፍሳት፣ በትል እና በእባቦች መልክ ትናንሽ መሳሪያዎችን በመፍጠር ላይ ናቸው። ለሥላሳ እና አልፎ ተርፎም ኢላማዎችን ለማጥፋት ሳይስተዋል ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ለምሳሌ ሰው አልባ አውሮፕላን ጠላትን በማጥቃት መውጊያውን በመውጋት ገዳይ መርዝ ሊለቅ ይችላል።

• ሰው አልባ ተሽከርካሪዎች ጭነት፣ፒዛ፣ፖስታ ወይም መድኃኒት ለማድረስ ሊያገለግሉ ይችላሉ።
• ዩኤቪዎች አዳኞችን ለመዋጋት፣ እሳትን እና የቆሻሻ መጣያ ቦታዎችን በመለየት፣ ደኖችን በመትከል፣ በመንጋው ውስጥ ያሉ እንስሳትን መዝገቦችን በመያዝ ይረዳሉ።